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Klassiker im Wert-Check
MARKTWERT 2026

Mercedes 190E Evo II

DTM-Homologation · 1990

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (W201) in Blauschwarz, 3/4-Frontansicht mit verbreiterten Kotflügeln und AMG-Aerodynamik
Foto: GerdeeX, Wikimedia Commons · Bildquelle

Der Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II ist die ultimative Krönung der W201-Reihe, eine DTM-Homologation, gebaut 1990 in nur 502 Exemplaren. Mit 235 PS, AMG-entwickelter Aerodynamik und Recaro-Schalensitzen ist er heute eines der gesuchtesten Mercedes-Sammlerstücke mit Marktwerten zwischen 180.000 und 320.000 €.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 238.000 – 322.000 €
Zustand 2 (Gut) 170.000 – 229.999 €
Zustand 3 (Gepflegt) 123.250 – 166.750 €
Zustand 4 (Alltag) 80.750 – 109.249 €
Zustand 5 (Restobjekt) 51.000 – 69.000 €
3-Jahres-Trend: +22%
Bauzeitraum
1990 – 1990
Versicherung (Zustand 2)
2.400–5.600 €/Jahr
Produktionszahl
exakt 502 Exemplare (1990)
H-Kennzeichen ab
2020

Über den Mercedes 190E Evo II

Der Evo II entstand 1990 für die DTM-Homologation: Mercedes brauchte für die kommende Saison einen schärferen Tourenwagen, und baute deshalb in Sindelfingen genau 502 Straßenversionen, die FIA-Mindestanforderung. Im Unterschied zum Standard-Cosworth: 2.5L statt 2.3L Hubraum, 235 PS statt 185 PS, modifizierte Nockenwellen, größere Drosselklappen, höhere Verdichtung (10.5:1).

Die Aerodynamik wurde von AMG entwickelt: der riesige verstellbare Heckspoiler, der „Mehrzweck-Frontspoiler” und die verbreiterten Plastik-Kotflügel-Verbreiterungen. Innen Recaro-Schalensitze, Sport-Lederlenkrad, eigenes Cockpit. 1992 gewann Klaus Ludwig mit dem Renn-Evo II die DTM-Meisterschaft.

Heute eines der wertstabilsten Mercedes-Klassiker. Authentizität ist der wichtigste Wertfaktor, Mercedes-Classic-Bestätigung zwingend. Details zum Cosworth-Motor und allgemeine 2.3-16-Themen findest du in der Mercedes 190E 2.3-16 Cosworth Kaufberatung.

Motorisierungen

  • → M102 E25 2.5L DOHC 16V Cosworth (235 PS), einzige Variante. Modifizierte Nockenwellen, größere Drosselklappen, höhere Verdichtung 10.5:1

Karosserie-Varianten

  • → Limousine 4-türig mit AMG-Aerodynamik, einzige Karosserie

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Cosworth-typisch: Zahnriemen-Wechsel alle 80.000 km zwingend (Versäumnis = Motorschaden, Reparatur 12.000–18.000 €)
  • ! AMG-Aerodynamik: verstellbarer Heckspoiler kann hängen, Aktuator-Defekt, Reparatur 800–1.500 €
  • ! Recaro-Schalensitze: Bezüge rar bei Schaden, 2.000+ € pro Sitz für Original-Stoff
  • ! Authentizitäts-Manipulation: viele Standard-Cosworth wurden als Evo II umgebaut, Mercedes-Classic-Datenkarte zwingend
  • ! Limited-Slip-Differenzial (Sperrwirkung): lässt nach. Überholung 1.500–2.500 €
  • ! AMG-Felgen (8×17): Originalität wertbestimmend, Aftermarket mindert Wert um 15–25 %
  • ! Allgemeine W201-Probleme (Karosserie-Rost, KE-Jetronic, Multilink-Buchsen), siehe Cosworth-Kaufberatung

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Mercedes-Classic-Datenkarte ABSOLUTE Pflicht, definitiver Authentizitäts-Nachweis
  • ✓ Fahrgestellnummer im Evo-II-VIN-Bereich (eigener Block)
  • ✓ Original-AMG-Aerodynamik (verstellbarer Heckspoiler, Frontspoiler, Kotflügelverbreiterungen) ohne Schweißnähte
  • ✓ Original 8×17 AMG-Felgen, Aftermarket-Räder sind sofort Wert-Verlust
  • ✓ Recaro-Schalensitze auf Original-Bezugstoff prüfen
  • ✓ Renn-Historie bei ehemaligen DTM-Fahrzeugen, kann Wert massiv beeinflussen (positiv oder negativ)
  • ✓ Zustand der Aerodynamik-Aktuatoren, verstellbarer Heckspoiler funktionsfähig?
  • ✓ Bei Marktwerten über 200.000 €: Sachverständigen-Gutachten zwingend einkalkulieren

Genauen Wert für deinen Mercedes 190E Evo II berechnen

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In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Mercedes 190E Evo II

Was ist ein Mercedes 190E Evo II wert? +
Ein Mercedes 190E Evo II in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 zwischen 170.000 und 230.000 €. Topzustand erreicht 250.000–320.000 €, Restaurationsobjekte ab 50.000 €. Die Wertentwicklung der letzten 3 Jahre liegt bei +22 %, sehr wertstabil mit klarer Aufwärtsbewegung.
Wie viele Mercedes Evo II gibt es noch? +
Von den ursprünglich 502 produzierten Exemplaren existieren heute weltweit noch rund 350–400 in fahrbereitem Zustand (Schätzung Mercedes-Classic). Der überwiegende Anteil in Deutschland und der Schweiz. Auf dem Markt verfügbar zu jedem Zeitpunkt: 2–5 Stück.
Wie erkenne ich einen echten Evo II? +
Original-Merkmale: VIN im Evo-II-Bereich, riesiger verstellbarer Heckspoiler von AMG, mehrteiliger Frontspoiler, breitere Plastik-Kotflügel-Verbreiterungen, 8×17-AMG-Felgen, Recaro-Schalensitze. Definitive Authentizität: Mercedes-Classic-Datenkarte. Bei fehlender Datenkarte bei Marktwert über 200.000 € ist Vorsicht geboten.
Lohnt sich der Evo II als Wertanlage? +
Ja, einer der stabilsten Klassiker-Investments der letzten 10 Jahre. Wertentwicklung +22 % in 3 Jahren, geringe Anzahl, hohe Sammler-Nachfrage. Wichtig: nur Mercedes-Classic-bestätigte Exemplare mit originaler AMG-Aerodynamik. Replica-Umbauten und Renn-Modifikationen verlieren regelmäßig an Wert.
Welche Schwachstellen hat der Evo II? +
Cosworth-typisch: Zahnriemen-Wechsel alle 80.000 km zwingend, Ventiltrieb-Verschleiß bei hohen Laufleistungen. Evo-II-spezifisch: AMG-Aerodynamik-Aktuator-Defekte, Recaro-Sitzbezüge anfällig. Allgemeine W201-Themen siehe Cosworth-Kaufberatung.
Ist der Evo II H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, seit 2020 vollständig H-Kennzeichen-fähig (alle 502 Exemplare wurden 1990 erstzugelassen). Voraussetzung: originale AMG-Aerodynamik, originaler Cosworth-Motor, zeitgenössische Modifikationen. Mit Wertgutachten über 200.000 € Versicherung typisch 1.800–2.500 €/Jahr.

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.