BMW
MARKTWERTE 2026
BMW Klassiker
Aktuelle Marktwerte für 54 BMW-Modelle aus den Klassiker- und Youngtimer-Jahrgängen. Werte nach allen 5 Zustandsnoten, Schwachstellen und Versicherungs-Indikation.
Modell-Kaufberatungen
Vor dem Kauf: ausführliche Kaufberatungen pro Modell-Familie mit Rost-Hotspots, Schwachstellen-Übersicht aller Varianten und H-Kennzeichen-Details.
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BMW 02er Kaufberatung 2026
Limousine, Touring, Baur-Cabrio und der 2002 Turbo
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BMW E12 5er Kaufberatung 2026
Die erste 5er-Generation, Sechszylinder, Rost, Marktwerte
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BMW E21 3er Kaufberatung 2026
Erste 3er-Generation, Limousine und das seltene Baur-Cabrio TC1
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BMW E23 7er Kaufberatung 2026
Erste 7er-Generation und der 745i Turbo
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BMW E24 6er Coupé Kaufberatung 2026
628 CSi bis 635 CSi sowie das Topmodell M635CSi / M6
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BMW E28 M5 Kaufberatung 2026
Der erste M5 (1984–1988): Technik, Schwachstellen, Marktwerte
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BMW E28 5er Kaufberatung 2026
Zweite 5er-Generation plus M535i, dazu der E12 M535i als Vorläufer des M5
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BMW E30 Cabrio Kaufberatung 2026
Werks-Cabrio, Verdeck-Schwachstellen, M3 Cabrio, der Sommer-Klassiker
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BMW E30 M3 Kaufberatung 2026
S14-Motor, Authentizität, Sondermodelle, der Sammler-Leitfaden
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BMW E30 Kaufberatung 2026
Alle Varianten, Schwachstellen, Marktwerte, der komplette Leitfaden
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BMW E31 8er Kaufberatung 2026
Luxus-Coupé der 90er: 840Ci, 850i, 850Ci und 850CSi
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BMW E32 7er Kaufberatung 2026
Zweite 7er-Generation und BMWs erster Serien-V12 im 750i/750iL
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BMW E34 M5 Kaufberatung 2026
Letzter M5 mit Reihensechszylinder, Limousine und das seltene M5 Touring (1988–1995)
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BMW E34 Kaufberatung 2026
Limousine und Touring der dritten 5er-Generation
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BMW E36 M3 Kaufberatung 2026
Der erste Reihensechszylinder-M3, S50 / S52, plus M3 GT Sondermodell
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BMW E36 Kaufberatung 2026
Limousine, Coupé, Cabrio, Touring, Compact, der erste moderne 3er
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BMW E38 7er Kaufberatung 2026
Dritte 7er-Generation, der Bond-7er mit V12
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BMW E39 M5 Kaufberatung 2026
Erster M5 mit V8, S62 mit 400 PS, nur mit Schaltgetriebe
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BMW E39 Kaufberatung 2026
Limousine und Touring, die letzte klassische 5er-Generation
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BMW E46 M3 Kaufberatung 2026
S54 mit 343 PS und das Leichtbau-Sondermodell M3 CSL (1.383 Stück)
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BMW E46 Kaufberatung 2026
Limousine, Coupé, Cabrio, Touring, die meistverkaufte 3er-Generation
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BMW E9 Coupé Kaufberatung 2026
2800 CS, 3.0 CS und CSi sowie das legendäre 3.0 CSL „Batmobile“
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BMW M1 (E26) Kaufberatung 2026
Der erste Serien-BMW mit Mittelmotor
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BMW Z1 Kaufberatung 2026
Der Roadster mit Versenktüren, Technik, Schwachstellen, Marktwerte
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BMW Z3 Kaufberatung 2026
Roadster, Coupé „Clownsschuh“ und die Z3 M Varianten
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BMW Z8 (E52) Kaufberatung 2026
Bond-Roadster mit S62 V8, limitiertes Sammler-Highlight
Alle Modelle und Marktwerte (54)
Standard chronologisch — älteste Baureihe zuerst. Filter nach Karosserie und Preisspanne.
54 von 54 BMW-Modellen
BMW 02er Limousine
1502 bis 2002 tii · 1966–1977
Marktwert-Range
3.000 – 32.000 €
BMW 02er Cabrio (Baur)
1600 / 2002 Baur · 1968–1976
Marktwert-Range
6.500 – 60.000 €
BMW E9 Coupé
2800 CS / 3.0 CS / CSi · 1968–1975
Marktwert-Range
14.000 – 125.000 €
BMW 02er Touring
touring 1600 bis 2002 tii · 1971–1974
Marktwert-Range
4.000 – 34.000 €
BMW 3.0 CSL „Batmobile“
Homologations-Leichtbau · 1971–1975
Marktwert-Range
45.000 – 270.000 €
BMW E12 5er
erste 5er-Generation · 518 bis 528i · 1972–1981
Marktwert-Range
2.800 – 24.000 €
BMW 2002 Turbo
Erster deutscher Serien-Turbo · 1973–1975
Marktwert-Range
20.000 – 140.000 €
BMW E21 3er
315 bis 323i · 1975–1983
Marktwert-Range
2.000 – 26.000 €
BMW E24 6er Coupé
628 CSi bis 635 CSi · 1976–1989
Marktwert-Range
5.500 – 48.000 €
BMW E21 Baur Cabrio TC1
Baur Topcabriolet, alle Motoren · 1977–1982
Marktwert-Range
3.000 – 30.000 €
BMW E23 7er
728i bis 735i · 1977–1986
Marktwert-Range
2.200 – 22.000 €
BMW M1 (E26)
Mittelmotor-Sportwagen · 1978–1981
Marktwert-Range
190.000 – 620.000 €
BMW E12 M535i
Erste M-Limousine · 1980–1981
Marktwert-Range
10.000 – 60.000 €
BMW E23 745i Turbo
Turbo-Topmodell · 1980–1986
Marktwert-Range
3.000 – 45.000 €
BMW E28 5er
518i bis 535i · 1981–1987
Marktwert-Range
1.800 – 20.000 €
BMW E30 Limousine
318i / 320i / 325i · 1982–1991
Marktwert-Range
2.000 – 24.000 €
BMW E24 M635CSi / M6
M-Coupé mit M88/3 · 1984–1989
Marktwert-Range
14.000 – 105.000 €
BMW E28 M5
Erster M5, M88/3-Reihensechser · 1984–1988
Marktwert-Range
18.000 – 130.000 €
BMW E28 M535i
Sport-Limo Sondermodell · 1985–1987
Marktwert-Range
5.000 – 40.000 €
BMW E30 Cabrio
320i/325i Cabrio · 1985–1993
Marktwert-Range
2.500 – 32.000 €
BMW E30 M3
Sport-Coupé S14 · 1986–1991
Marktwert-Range
30.000 – 130.000 €
BMW E32 7er
730i bis 740iL · 1986–1994
Marktwert-Range
1.300 – 14.000 €
BMW E30 Touring
Kombi alle Motorisierungen · 1987–1994
Marktwert-Range
2.500 – 25.000 €
BMW E32 750iL V12
Erste V12 in Serie · 1987–1994
Marktwert-Range
3.000 – 28.000 €
BMW E34 M5
S38 3,6L bzw. 3,8L · 1988–1995
Marktwert-Range
10.000 – 78.000 €
BMW E34 5er
518i bis 540i · 1988–1995
Marktwert-Range
1.300 – 14.000 €
BMW Z1
Roadster · Versenktüren · M20 2.5 170 PS · 8.000 Stück · 1988–1991
Marktwert-Range
28.000 – 75.000 €
BMW E31 8er Coupé
840Ci / 850i / 850Ci · 1989–1999
Marktwert-Range
5.500 – 48.000 €
BMW E36 Limousine
316i bis 328i · 1990–1998
Marktwert-Range
1.000 – 11.000 €
BMW E34 Touring
525i bis 540i Touring · 1991–1996
Marktwert-Range
1.700 – 18.000 €
BMW E34 M5 Touring
M5 als Kombi Sondermodell · 1992–1995
Marktwert-Range
14.000 – 90.000 €
BMW 850CSi (S70 V12)
S70-V12-Topmodell · 1992–1996
Marktwert-Range
20.000 – 150.000 €
BMW E36 Coupé
318is bis 328i · 1992–1999
Marktwert-Range
1.400 – 15.000 €
BMW E36 M3
S50 / S52 Reihensechszylinder · 1992–1999
Marktwert-Range
6.000 – 45.000 €
BMW E36 Cabrio
318i bis 328i · 1993–1999
Marktwert-Range
1.500 – 16.000 €
BMW E36 Compact
316i / 318ti / 323ti · 1994–2000
Marktwert-Range
800 – 9.000 €
BMW E38 7er
728i bis 740iL · 1994–2001
Marktwert-Range
1.500 – 19.000 €
BMW E38 750i/L V12
M73-V12-Topmodell · 1994–2001
Marktwert-Range
3.000 – 35.000 €
BMW E36 M3 GT
Homologations-Sondermodell · 1995
Marktwert-Range
35.000 – 230.000 €
BMW E36 Touring
318i bis 328i Touring · 1995–1999
Marktwert-Range
1.300 – 14.000 €
BMW Z3 Roadster
1.8 bis 3.0 · 1995–2002
Marktwert-Range
1.600 – 18.000 €
BMW E39 5er
520i bis 540i · 1995–2003
Marktwert-Range
1.000 – 18.000 €
BMW Z3 M Roadster
S50 / S54 M-Roadster · 1997–2002
Marktwert-Range
7.000 – 58.000 €
BMW E39 Touring
520i bis 540i Touring · 1997–2004
Marktwert-Range
1.300 – 18.000 €
BMW Z3 Coupé
„Clownsschuh“ 2.8 / 3.0 · 1998–2002
Marktwert-Range
3.000 – 30.000 €
BMW Z3 M Coupé
S50/S54 Clownsschuh-M · 1998–2002
Marktwert-Range
12.000 – 100.000 €
BMW E39 M5
S62 V8 Sondermodell · 1998–2003
Marktwert-Range
9.500 – 75.000 €
BMW E46 Limousine
316i bis 330i · 1998–2005
Marktwert-Range
900 – 14.000 €
BMW E46 Touring
318i bis 330i Touring · 1999–2005
Marktwert-Range
1.000 – 13.000 €
BMW E46 Coupé
318Ci bis 330Ci · 1999–2006
Marktwert-Range
1.200 – 16.000 €
BMW Z8 (E52)
S62 V8 Bond-Roadster · 2000–2003
Marktwert-Range
75.000 – 320.000 €
BMW E46 Cabrio
318Ci bis 330Ci · 2000–2006
Marktwert-Range
1.300 – 17.000 €
BMW E46 M3
S54 Reihensechszylinder · 2000–2006
Marktwert-Range
7.000 – 62.000 €
BMW E46 M3 CSL
Karbon-Sondermodell 360 PS · 2003
Marktwert-Range
26.000 – 180.000 €
Über BMW Klassiker
BMW zählt zu den meistgesuchten Marken im DACH-Klassiker-Markt. Wir aktualisieren unsere Marktwerte monatlich auf Basis aktueller Listings (mobile.de, AutoScout24, classic-trader), Auktionsergebnisse (RM Sotheby's, Catawiki) und redaktioneller Marktanalysen.
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