MARKTWERT 2026

VW Scirocco II 16V

1.8L 16V 139/129 PS · 1985–1992

VW Scirocco Mk2 16V
Foto: Lothar Spurzem · CC BY-SA 2.0 de · Wikimedia Commons

VW Scirocco II 16V (Typ 53B). Detail-Daten zu Motoren, Schwachstellen und Marktwert.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 18.700 – 25.299 €
Zustand 2 (Gut) 12.750 – 17.250 €
Zustand 3 (Gepflegt) 8.075 – 10.925 €
Zustand 4 (Alltag) 4.675 – 6.324 €
Zustand 5 (Restobjekt) 2.125 – 2.875 €
Bauzeitraum
1985 – 1992
Versicherung (Zustand 2)
280–420 €/Jahr
Produktionszahl
291.497 Scirocco II (1981–1992) laut VW; wie viele davon mit 16V-Motor gebaut wurden, weist VW nicht aus. Zum Vergleich Scirocco I: 504.153
H-Kennzeichen ab
2015

Über den VW Scirocco II 16V

Über den VW Scirocco II 16V

Der VW Scirocco war von 1974 bis 1992 das sportliche Coupé von Volkswagen, entwickelt und gebaut bei Karmann in Osnabrück. Vom Scirocco I (Typ 53, Design Giugiaro) entstanden 504.153 Exemplare, vom Scirocco II (Typ 53B, Design der Wolfsburger VW-Designabteilung unter Herbert Schäfer) 291.497. Der 16V kam 1985 als GTX 16V mit dem 1,8-Liter-Vierventiler KR (102 kW/139 PS bei 6.100/min) und erreichte 208 km/h. Ab 1986 gab es ihn mit geregeltem Katalysator (PL, 95 kW/129 PS), der Motor ohne Katalysator lief 1989 aus. 1990 kehrte der 16V als GT II 16V ins Programm zurück, im September 1992 endete die Produktion des Scirocco II.

Motorisierungen

  • → 1,8 l 16V KR (GTX 16V, 07/1985–07/1989): 102 kW/139 PS bei 6.100/min, 168 Nm bei 4.600/min, ohne Katalysator. Zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile, Bosch-Benzineinspritzung. 0–100 km/h in 8,1 s, 208 km/h.
  • → 1,8 l 16V PL (ab 1986 bis 09/1992): 95 kW/129 PS, 168 Nm, geregelter Katalysator, Bosch-Einspritzung. Im GTX 16V Kat und ab 1990 im GT II 16V.
  • → Zum Vergleich die 8V-Einspritzer des Scirocco II: 1,6 l EG mit 81 kW/110 PS (K-Jetronic, 1981–1982) und 1,8 l DX mit 82 kW/112 PS (K-Jetronic, 1982–1989).
  • → USA-Ausführung Scirocco 16V: 1,8 l 16V mit 123 hp laut Hagerty-Datenblatt.

Karosserie-Varianten

  • → Scirocco I (Typ 53, 1974–1981): Giugiaro-Design, entwickelt und gebaut bei Karmann in Osnabrück, 504.153 Exemplare. GL- und GT-Versionen mit Doppelscheinwerfern.
  • → Scirocco II (Typ 53B, 1981–1992): Design der VW-Designabteilung unter Herbert Schäfer, ebenfalls bei Karmann gebaut, 291.497 Exemplare, cw-Wert 0,38.
  • → Scirocco GTX 16V (1985–1989): KR-Motor mit 139 PS, ab 1986 auch mit Katalysator (129 PS). Verstärkte Gelenkwellen, Querlenker und Stabilisatoren, Scheibenbremsen auch hinten, größerer Heckspoiler, Dachantenne serienmäßig. Leergewicht laut Hersteller 970 kg.
  • → Scirocco GT II 16V (ab 1990): Rückkehr des 16V mit Katalysator (129 PS) zwischen dem 95-PS-Scirocco und dem Corrado G60.

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Rost: Der Karmann-Rostschutz gilt als schwächer als bei VW. Unterboden, Auspuff, Heckklappe, Türen und den hinteren rechten Radlauf prüfen. Ab Modelljahr 1987 sind Verarbeitung und Rostschutz besser.
  • ! Ab etwa 120.000 km verschleißen Motor- und Getriebelager, Federbeinstützlager und Spurstangenköpfe, besonders bei den stärkeren Versionen.
  • ! 16V-Motor: Eine kurze Kette verbindet die beiden Nockenwellen. Ist sie gelängt oder defekt, kann die Steuerzeit verloren gehen und der Motor Schaden nehmen. Rasselgeräusche ernst nehmen.
  • ! Umbauten: Viele angebotene 16V sind verändert (Fahrwerk, Räder, Motor). Ein als "GTX 16V" inserierter Wagen kann auch ein Umbau mit 8V-Motor sein.

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Karosserie: Heckklappe, Türen und hinteren rechten Radlauf auf Rost prüfen
  • ✓ Karosserie: Schweller, Unterboden und Wagenheber-Aufnahmen
  • ✓ Motor und Antrieb: Beim 16V auf Rasseln der Nockenwellenkette achten
  • ✓ Motor und Antrieb: Kompressionsmessung
  • ✓ Echtheit beim 16V: Motorkennbuchstaben KR oder PL und die Fahrzeugpapiere abgleichen
  • ✓ Echtheit beim 16V: Scheibenbremsen hinten und den größeren Heckspoiler prüfen
  • ✓ Dokumentation: Serviceheft und Rechnungen zu Zahnriemen und Nockenwellenkette
  • ✓ Dokumentation: Erstzulassungs-Nachweis

Genauen Wert für deinen VW Scirocco II 16V berechnen

1
Marke
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Modell
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Baujahr
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Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum VW Scirocco II 16V

Was ist ein VW Scirocco wert? +
Ein Scirocco II 16V in Zustand 2 liegt bei rund 15.000 €, in Zustand 3 bei rund 9.500 €, Top-Fahrzeuge in Zustand 1 bei rund 22.000 €. Zum Vergleich führt Chromradar den Scirocco I in Zustand 2 bei 14.000 € und den Scirocco II mit 8V-Motor bei 11.000 €. In den USA erzielten Scirocco 16V bei Bring a Trailer 2024–2026 meist umgerechnet 9.000–16.000 €, einzelne Ausnahmefahrzeuge über 30.000 €.
Scirocco I oder Scirocco II? +
Scirocco I (1974–1981): Giugiaro-Design, kantig, leicht. Scirocco II (1981–1992): eigenes VW-Design, aerodynamischer (cw 0,38, rund zehn Prozent besser als beim Vorgänger), ab 1985 auch mit 16V-Motor. Der 16V ist mit 139 PS und 208 km/h der schnellste Scirocco der beiden ersten Generationen. Der Marktwert eines guten Scirocco I liegt etwa auf dem Niveau eines 16V, der Scirocco II mit 8V-Motor deutlich darunter.
Was ist der 16V? +
Der Scirocco 16V kam 1985 als GTX 16V mit dem 1,8-Liter-Motor KR: zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile, 102 kW/139 PS bei 6.100/min (der 8V-DX hatte 112 PS). Ab 1986 gab es die Kat-Version PL mit 129 PS, der KR lief 1989 aus, ab 1990 bot VW den 16V im GT II erneut an. Zur Ausstattung gehörten verstärkte Gelenkwellen, Querlenker und Stabilisatoren, Scheibenbremsen hinten und ein größerer Heckspoiler.
Welcher Scirocco ist am haltbarsten? +
Die Technik des Scirocco II gilt als unproblematisch und langlebig, der Zustand der Karosserie entscheidet mehr als der Motor. Ab Modelljahr 1987 sind Rostschutz und Verarbeitung besser. Beim 16V gehören Zahnriemen und die Kette zwischen den Nockenwellen zur Kaufprüfung.
Ist der Scirocco H-Kennzeichen-fähig? +
Ja. Die ersten 16V von 1985 sind seit 2015 H-Kennzeichen-fähig, die letzten von 1992 seit 2022. Damit erfüllen alle Scirocco 16V die 30-Jahre-Grenze; über die Vergabe entscheidet ein Gutachten zum Originalzustand. Der Scirocco I (ab 1974) ist seit 2004 H-fähig.

Vergleichbare Modelle

VW Scirocco I
Typ 53 · 1974–1981 · Giugiaro-Design
ab 2.000 €
VW Scirocco II
Typ 53B · 1981–1992 · Karmann Osnabrück
ab 1.800 €

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Oktober 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.