Frame-Off-Restauration
Komplettzerlegung des Fahrzeugs bis zur nackten Karosserie/Rahmen und Wiederaufbau aller Komponenten, die aufwendigste Restaurationsform.
Eine Frame-Off-Restauration (auch Vollrestauration) ist die aufwendigste Form der Klassiker-Aufarbeitung. Die Karosserie wird komplett vom Rahmen oder Bodenblech getrennt, alle Anbauteile demontiert, Motor und Getriebe ausgebaut und einzeln überholt. Karosserie wird typischerweise auf das Blech gestrahlt, alle Rostherde beseitigt, neu aufgebaut und vollständig lackiert. Innenraum wird komplett neu bezogen, Elektrik oft neu verlegt.
Kosten 2026 für eine Frame-Off-Restauration: 35.000–180.000 € je nach Modell und Anspruch. Volumen-Modelle (BMW E30, Mercedes W124, VW Golf 1) am unteren Ende, Sondermodelle und seltene Sportwagen (911 G-Modell, M3 Sport Evo, Porsche 944 Turbo) am oberen Ende, Concours-Aufbauten von 911 Carrera 2.7 RS können 250.000 € überschreiten.
Die Frame-Off rechnet sich finanziell fast nie, außer bei Modellen mit massiv steigendem Marktwert oder unbezahlbaren Sonderausführungen. Sie ist primär eine emotionale Entscheidung. Wer den Aufwand scheut, fährt mit einer guten Rolling Restoration oder einer Teilrestaurierung meist günstiger und mit mehr Fahrspaß.
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