Matching Numbers
Klassiker, bei dem die Nummern von Motor, Getriebe und ggf. Hinterachse mit den im Werks-Datenblatt dokumentierten übereinstimmen, also Originalmotor und -getriebe.
Ein Klassiker hat Matching Numbers, wenn die Seriennummern an Motor und Getriebe (manchmal auch an Karosserie und Hinterachse) mit den Werks-Auslieferungsdaten übereinstimmen, also der Motor und das Getriebe seit dem Werksverlassen nie ausgetauscht wurden.
Bei Sammler-Klassikern ist Matching Numbers ein entscheidender Wertfaktor. Ein Porsche 911 Carrera 2.7 RS mit Matching Numbers kostet typischerweise 50–80 % mehr als ein vergleichbares Fahrzeug mit nicht-originalem Motor. Bei BMW E30 M3 oder Mercedes 190E Evo II liegt die Differenz bei 15–30 %.
Die Überprüfung erfolgt am Fahrzeug selbst (Motornummer-Stempel auf der Spritzwand oder auf dem Motorblock, Getriebenummer auf dem Gehäuse) im Vergleich zum Werks-Datenblatt. Letzteres liefert bei BMW die BMW Group Classic GmbH (etwa 200 €), bei Mercedes das Classic Center, bei Porsche das Kardex der Porsche Werks-Auslieferung.
Vorsicht beim Kauf: Replica-Risiko ist real. Ein nicht-originaler Motor wird selten ehrlich kommuniziert. Bei hochpreisigen Klassikern (E30 M3, 944 Turbo S, 911 RS-Modelle) ist eine Werks-Zertifizierung Pflicht.
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