BMW E32 750iL V12
Erste V12 in Serie · 1987–1994
Erster BMW V12 in Serie. 1987–1994, ca. 60.000 Stück. M70 V12 5.0L mit 300 PS. BMW's Antwort auf den Mercedes V8-Wahn.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 23.800 – 32.199 € |
| Zustand 2 (Gut) | 16.150 – 21.850 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 10.625 – 14.374 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 6.375 – 8.625 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 2.550 – 3.449 € |
Über den BMW E32 750iL V12
Erster deutscher V12 in Serie (vor Mercedes V12 1991). M70-Doppel-Steuerung mit 24 Zündkerzen und zwei Steuergeräten. Kabelbaum-Problem 1991–1995.
Motorisierungen
- → M70 5.0L V12 (300 PS bei 5.200 1/min, 450 Nm bei 4.100 1/min)
Karosserie-Varianten
- → Limousine 4-türig (Standard + L)
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! M70 doppelte Steuerung: 24 Zündkerzen, 2 Steuergeräte, Wartung teuer
- ! Kabelbaum-Problem 1991–1995
- ! ZF Automatik (5HP24): Druckverlust
- ! EDC-Dämpfer altern
Worauf beim Kauf achten
- ✓ M70-Kabelbaum-Status dokumentieren
- ✓ Bei beiden Steuergeräten: Fehlerspeicher prüfen
- ✓ BMW-Wartung lückenlos?
- ✓ V12-Wartung 2.500–4.000 €/Jahr
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum BMW E32 750iL V12
Was ist ein BMW 750iL V12 wert? +
Wie wartungs-intensiv? +
Vergleichbare Modelle
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