MARKTWERT 2026

BMW E32 7er

730i bis 740iL · 1986–1994

Zweite 7er-Generation, gebaut 1986–1994 in Dingolfing, insgesamt 311.068 Exemplare (alle Varianten inkl. 750i). Aufwendig konstruierte Oberklasse mit M30-Reihensechszylinder oder M60-V8.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand	Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand)	11.900 – 16.099 €
Zustand 2 (Gut)	8.075 – 10.925 €
Zustand 3 (Gepflegt)	5.100 – 6.899 €
Zustand 4 (Alltag)	2.975 – 4.024 €
Zustand 5 (Restobjekt)	1.105 – 1.494 €

Bauzeitraum

1986 – 1994

Versicherung (Zustand 2)

280–380 €/Jahr

Produktionszahl

rund 262.500 ohne V12 (E32 gesamt 311.068, davon 48.557 als 750i/750iL)

H-Kennzeichen ab

2016

Über den BMW E32 7er

Nachfolger des E23. Schräglenker-Hinterachse, ab 1991 auf Wunsch Isolier-Doppelverglasung, dazu EDC-Dämpferregelung und die Traktionskontrolle ASC bzw. ASC+T. Motoren vom M30-Reihensechszylinder (730i/735i) bis zum M60-V8 (730i V8, 740i/740iL).

Motorisierungen

→ M30 3,0 l / 3,4 l Reihensechszylinder (730i 188 PS, 1986–1994; 735i/735iL 211 PS, 1986–1992)
→ M60 3,0 l / 4,0 l V8 (730i V8 218 PS, 740i/740iL 286 PS, 1992–1994), Nikasil-Zylinderlaufbahnen

Karosserie-Varianten

→ Limousine 4-türig (Standard + L)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

! M60 V8: Nikasil-Laufbahnen reagieren auf schwefelhaltigen Kraftstoff mit Kompressionsverlust, Kompressionstest empfohlen
! M30: Nockenwellen- und Kipphebelverschleiß bei verstopftem Ölspritzrohr oder losen Hohlschrauben
! Verschlissene Stoßdämpfer (auch EDC), ausgeschlagene Lenkgelenke, Verschleiß an Vorder- und Hinterachslagern
! Rost an Türkanten, Wagenheberaufnahmen, Schwellern und Radläufen

Worauf beim Kauf achten

✓ Bei M60 V8: Kompressionstest, Nachweis über Motortausch oder -instandsetzung?
✓ M30: Ventiltrieb auf Klappern prüfen, Ölwechselhistorie?
✓ Doppelverglasung (Sonderausstattung ab 1991): alle Scheiben intakt?
✓ Lückenloses BMW-Serviceheft ist ein klarer Pluspunkt

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Marke

Modell

Baujahr

Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum BMW E32 7er

Was ist ein BMW E32 wert? +

Laut unserer Werteleiter (Stand September 2026) rund 9.500 € in Note 2, rund 6.000 € in Note 3 und bis etwa 14.000 € in Note 1. Der 750i/750iL V12 hat eine eigene Modellseite.

Was ist das Nikasil-Problem? +

Der M60-V8 (730i V8, 740i/740iL) hat Nikasil-beschichtete Zylinderlaufbahnen. Schwefelreicher Kraftstoff, wie er damals etwa in den USA und Großbritannien verkauft wurde, greift die Beschichtung an, der Motor verliert Kompression. BMW tauschte betroffene Motoren seinerzeit auf Garantie. Vor dem Kauf hilft ein Kompressionstest.

Vergleichbare Modelle

BMW E32 750iL V12

Erste V12 in Serie · 1987–1994

ab 3.000 €

BMW E23 7er

728i bis 735i · 1977–1986

ab 2.200 €

BMW E38 7er

728i bis 740iL · 1994–2001

ab 1.500 €

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Datenquellen

Marktwerte: Stand September 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.