BMW E39 M5
S62 V8 Sondermodell · 1998–2003
Ikonische M5 mit erstem V8. 1998–2003, 20.482 Stück. S62B50 mit 400 PS, ausschließlich Schaltgetriebe.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 63.750 – 86.250 € |
| Zustand 2 (Gut) | 45.050 – 60.949 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 30.600 – 41.400 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 18.700 – 25.299 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 8.075 – 10.925 € |
Über den BMW E39 M5
Erste V8 M5. S62B50 5.0L mit individuellen Drosselklappen, 400 PS, 500 Nm. KEIN Automatik, nur 6-Gang-Schalter. Wide-Body-Optik.
Motorisierungen
- → S62B50 5.0L V8 (400 PS bei 6.600 1/min, 500 Nm bei 3.800 1/min)
Karosserie-Varianten
- → Limousine 4-türig mit M-Anbauteilen
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Authentizität: BMW Group Classic
- ! S62 VANOS-Service kritisch
- ! Steuerketten-Längung (V8 = doppelter Aufwand)
- ! Individuelle Drosselklappen-Sync
Worauf beim Kauf achten
- ✓ BMW Group Classic Datenkarte
- ✓ BMW M-Wartung dokumentiert
- ✓ Original Schaltgetriebe (Getrag 420G)
- ✓ Seltene Sammler-Farben (Le Mans Blau, Imola Rot II)
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum BMW E39 M5
Was ist ein BMW E39 M5 wert? +
War E39 M5 auch als Touring verfügbar? +
Vergleichbare Modelle
Versicherung für deinen BMW E39 M5
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