Mercedes W123 T-Modell
Erster MB-Kombi · 1978–1986
Das Mercedes W123 T-Modell (S123) ist Mercedes' erster eigener Kombi. Zwischen 1978 und 1986 wurden 199.517 Exemplare gebaut, heute der gesuchteste W123 nach dem Coupé. Mit hydropneumatischem Niveauausgleich und riesigem Kofferraum.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 20.400 – 27.599 € |
| Zustand 2 (Gut) | 13.600 – 18.400 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 8.500 – 11.500 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 4.675 – 6.324 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 1.700 – 2.300 € |
Über den Mercedes W123 T-Modell
Mercedes brachte 1978 das W123 T-Modell heraus, der erste eigenständige Mercedes-Kombi. Das T-Modell hatte die einzigartige hydropneumatische Niveauregulierung, gleicht Beladung automatisch aus.
Motoren wie bei der Limousine: vom 200T (4-Zyl) bis 280TE (DOHC-Sechszylinder) und 300TD-Turbo (Top-Diesel). Riesiger Laderaum (1.700L).
Mit nur 199.517 Exemplaren ist das T-Modell deutlich seltener als die Limousine. Wertentwicklung +19% in 3 Jahren.
Motorisierungen
- → M102 2.0L bis 2.3L Vier-Zylinder (109–136 PS)
- → M123 2.5L Sechszylinder (129 PS, 250T)
- → M110 2.8L Sechszylinder DOHC (177–185 PS, 280T/280TE)
- → OM616 2.4L Diesel (72 PS, 240TD)
- → OM617 3.0L Fünfzylinder Diesel (88 PS, 300TD)
- → OM617 3.0L Turbodiesel (125 PS, 300TD-Turbo)
Karosserie-Varianten
- → Kombi 5-türig mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Rost an Schwellern, hinteren Radläufen und Heckklappe (T-Modell kritisch)
- ! Heckklappe oben (T-spezifisch), Dichtungen brüchig
- ! Niveauregulierung: Federbälge undicht, Druckspeicher leer (1.500€ pro Seite)
- ! Bodenblech unter Rücksitzbank und Kofferraum
- ! M110-Steuerketten-Längung bei DOHC-Modellen
- ! Diesel-Düsenstöcke nach 300.000 km verschlissen
- ! Automatik 722.3: Druckverlust
- ! Bei 300TD-Turbo: Turbolader-Wartung kritisch
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne Pflicht, T-spezifische Rost-Punkte beachten
- ✓ Niveauregulierung MUSS funktionieren, Heck hebt/senkt bei Beladung?
- ✓ Bei T-Modell: zusätzlich Heckklappen-Falz prüfen
- ✓ Mercedes-Scheckheft mit MB-Stempeln bringt 20–25% Aufpreis
- ✓ 300TD-Turbo am Markt gesucht, +25% gegenüber Saugdiesel
- ✓ Originale Kindersitz-Bank: Wert-Plus
- ✓ Originale Dachreling und Anhängerkupplung: Bonus
- ✓ Bei Importen aus USA: oft Diesel, Vorsicht bei Bundes-Stoßstangen
Genauen Wert für deinen Mercedes W123 T-Modell berechnen
In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes W123 T-Modell
Was ist ein Mercedes W123 T-Modell wert? +
Was ist die hydropneumatische Niveauregulierung? +
Welcher W123 T-Motor ist am haltbarsten? +
Ist das W123 T-Modell H-Kennzeichen-fähig? +
Wie groß ist der Kofferraum des W123 T? +
Lohnt sich das W123 T-Modell als Investment? +
Was kostet die Wartung eines W123 T? +
Vergleichbare Modelle
Versicherung für deinen Mercedes W123 T-Modell
Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Mercedes W123 T-Modell typischerweise Tarife zwischen 280–448 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.
Versicherungstarife vergleichenMercedes W123 T-Modell Marktwert auf eigener Seite einbinden (fuer Blogger und Foren)
Du betreibst einen Klassiker-Blog, ein Forum oder die Webseite eines Vereins? Du darfst den modellspezifischen Marktwert-Check kostenlos einbinden. Der "Powered by Chromradar"-Backlink ist Pflicht-Teil des Snippets.
<iframe src="https://chromradar.de/embed/marktwert/mercedes/w123-t/"
width="100%" height="640"
style="border:0;max-width:720px;display:block;margin:0 auto"
title="Mercedes-Benz Mercedes W123 T-Modell Marktwert-Check"
loading="lazy"></iframe>