Mercedes W123 Limousine
200 bis 280 E · 1976–1986
Der Mercedes W123 gehört zu den bekanntesten Mercedes-Klassikern der oberen Mittelklasse. Von Ende 1975 bis Januar 1986 entstanden 2.696.915 Fahrzeuge als Limousine, lange Limousine, T-Modell, Coupé und Fahrgestell, davon 2.375.440 Limousinen. Die Limousine ist die Volumen-Variante mit Motoren von 200 (Vergaser) bis 280 E (DOHC-Sechszylinder).
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 19.550 – 26.449 € |
| Zustand 2 (Gut) | 11.900 – 16.099 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 6.375 – 8.625 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 2.975 – 4.024 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 1.275 – 1.724 € |
Über den Mercedes W123 Limousine
Der W123 löste 1976 den /8 ab und brachte die Mercedes-Mittelklasse auf ein neues Qualitätsniveau. Das Design unter Friedrich Geiger und Bruno Sacco ist schnörkellos-sachlich; das Gesamtkonzept orientierte sich an der 1972 vorgestellten S-Klasse.
Die Motorenpalette war breit: vom Vierzylinder-Vergaser 200 bis zum 280 E mit M110-DOHC-Sechszylinder und 185 PS. Die Diesel-Modelle (200 D bis 300 D) waren verbreitet, der 200 D besonders als Taxi. Meistgebaute Limousine war der 240 D mit 449.780 Exemplaren.
Heute ist der W123 in der Klassikerszene fest etabliert.
Motorisierungen
- → M115 2.0L Vierzylinder (94 PS, 200, 1976–1980)
- → M102 2.0L Vierzylinder (109 PS, 200, ab 1980)
- → M115 2.3L Vierzylinder (109 PS, 230, 1976–1980)
- → M102 2.3L Vierzylinder (136 PS, 230 E, ab 1980)
- → M123 2.5L Sechszylinder (129 PS, ab 1979 140 PS, 250)
- → M110 2.8L Sechszylinder DOHC mit Vergaser (156 PS, 280)
- → M110 2.8L Sechszylinder DOHC mit Einspritzung (177 PS, ab 1978 185 PS, 280 E)
- → OM615 2.0L Diesel (55 PS, ab 1979 60 PS, 200 D)
- → OM615 2.2L Diesel (60 PS, 220 D, bis 1979)
- → OM616 2.4L Diesel (65 PS, ab 1978 72 PS, 240 D)
- → OM617 3.0L Fünfzylinder-Diesel (80 PS, ab 1979 88 PS, 300 D)
- → Turbodiesel OM617 A: als Limousine (300 D Turbodiesel) nur in den USA, in Deutschland nur im T-Modell (300 TD Turbodiesel)
Karosserie-Varianten
- → Limousine 4-türig (Volumen-Variante)
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Rost an Schwellern, Wagenheberaufnahmen, Türunterkanten und hinteren Radläufen, besonders am Übergang vom Schweller zum hinteren Radlauf
- ! Rost an den A-Säulen unter den Kotflügeln, an den Endspitzen und an der Stirnwand im Bereich der Wasserabläufe
- ! Reserveradmulde, hintere Längsträger und Bodenbleche (Wassereintritt über Schiebedachkasten oder poröse Dichtungen)
- ! 280 und 280 E (M 110): Kopfschwitzen, hoher Ölverbrauch und Ventiltickern
- ! Einspritzer mit K-Jetronic (230 E, 280 E): Verschleiß der Einspritzanlage (Überholung rund 1.500 €), Benzinpumpenrelais als bekannter Ausfallpunkt
- ! Klimaautomatik störanfällig und teuer in der Reparatur
- ! Hinterachsdifferenzial mit Heulgeräuschen (Reparatur rund 800 €), abgelöste Hardyscheiben an der Kardanwelle
- ! Ausgeschlagene Kugelgelenke und Spurstangen, gebrochene Vorderachsfedern
- ! Korrosion in den Sicherungskästen, gerissene Streuscheiben an Scheinwerfern und Heckleuchten mit Feuchtigkeitseintritt
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne Pflicht, Schweller, Bodenblech, Reserverad-Mulde prüfen
- ✓ Originaler Lack: Lackdickenmessung über alle Karosserieteile
- ✓ Lückenloses Scheckheft mit Mercedes-Stempeln steigert den Wert spürbar
- ✓ Diesel-Varianten (OM 617 im 300 D): robust, aber gemächlich (88 PS, 0–100 km/h in 17,8 s)
- ✓ Bei 280 und 280 E (M 110): auf Ölverbrauch und Kopfschwitzen achten
- ✓ Original-Polster (MB-Tex oder Velours): UV-Risse häufig
- ✓ Becker Mexico/Europa Radio: Sammler-Aufpreis
- ✓ Im Vergleich zu Coupé und T-Modell deutlich günstiger, daher der preiswerteste Einstieg in die Baureihe
Genauen Wert für deinen Mercedes W123 Limousine berechnen
In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes W123 Limousine
Was ist ein Mercedes W123 wert? +
Welcher W123-Motor ist am haltbarsten? +
Ist der W123 H-Kennzeichen-fähig? +
Wie viele W123 wurden gebaut? +
Welche W123-Variante ist als Einsteiger empfehlenswert? +
Was kostet die Wartung eines W123? +
Lohnt sich der W123 als Investment? +
Vergleichbare Modelle
Versicherung für deinen Mercedes W123 Limousine
Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Mercedes W123 Limousine typischerweise Tarife zwischen 280–392 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.
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title="Mercedes-Benz Mercedes W123 Limousine Marktwert-Check"
loading="lazy"></iframe>- Wikipedia: Mercedes-Benz Baureihe 123
- Hiscox Pocket Price Guide 2026 (PDF)
- Auto Bild Klassik: Technik-Check Mercedes W 123
- Auto Zeitung: Mercedes W123 Kaufberatung
- oldtimer-4you: Mercedes W123 Kaufberatung 2026