Chromradar
Klassiker im Wert-Check
MARKTWERT 2026

Mercedes W123 Limousine

200 bis 280E · 1976–1986

Mercedes-Benz W123 Limousine, der ultimative Mittelklasse-Klassiker
Foto: Wikimedia Commons · Bildquelle

Der Mercedes W123 ist für viele Sammler der ultimative Mercedes, der Maßstab für Mittelklasse-Qualität. Zwischen 1976 und 1986 entstanden 2,4 Millionen Exemplare in 5 Karosserien. Die Limousine ist die Volumen-Variante mit Motoren von 200 (Vergaser) bis 280 E (DOHC-Sechszylinder).

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 15.300 – 20.700 €
Zustand 2 (Gut) 10.200 – 13.799 €
Zustand 3 (Gepflegt) 6.375 – 8.625 €
Zustand 4 (Alltag) 3.400 – 4.600 €
Zustand 5 (Restobjekt) 1.275 – 1.724 €
3-Jahres-Trend: +16%
Bauzeitraum
1976 – 1986
Versicherung (Zustand 2)
280–380 €/Jahr
Produktionszahl
ca. 2.375.000 Limousinen (W123 gesamt)
H-Kennzeichen ab
2006

Über den Mercedes W123 Limousine

Der W123 löste 1976 den /8 ab und brachte die Mercedes-Mittelklasse auf ein neues Qualitätsniveau. Designer Bruno Sacco zeichnete eine schnörkellos-sachliche Limousine mit charakteristischen senkrechten Heckleuchten, heute Sacco-Trademark.

Die Motorenpalette war breit: vom 4-Zyl-Vergaser 200 bis zum 280 E mit M110-DOHC-Sechszylinder und 185 PS. Die Diesel-Modelle (200D bis 300D-Turbo) wurden zur Taxi-Ikone, viele Exemplare haben über 1 Million km dokumentiert.

Heute ist der W123 einer der etabliertesten Mercedes-Klassiker mit kontinuierlich steigenden Werten.

Motorisierungen

  • → M102 2.0L Vier-Zylinder (109 PS, 200E)
  • → M102 2.3L Vier-Zylinder (136 PS, 230E)
  • → M123 2.5L Sechszylinder (129 PS, 250)
  • → M110 2.8L Sechszylinder DOHC (177–185 PS, 280/280 E)
  • → OM615 2.0L Diesel (55 PS, 200D)
  • → OM615 2.2L Diesel (60 PS, 220D)
  • → OM616 2.4L Diesel (72 PS, 240D)
  • → OM617 3.0L Fünfzylinder Diesel (88 PS, 300D)
  • → OM617 3.0L Turbodiesel (125 PS, 300D-Turbo)

Karosserie-Varianten

  • → Limousine 4-türig (Volumen-Variante)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Rost an Schwellern, Wagenheber-Aufnahmen, hinteren Radläufen, typische W123-Punkte
  • ! Vordere Kotflügel-Übergang zur A-Säule, Wassersack hinter Plastik
  • ! Bodenblech unter Rücksitzbank und Reserverad-Mulde
  • ! M110-Steuerketten-Längung (DOHC 280E) bei hohen Laufleistungen
  • ! M102-Zylinderkopfdichtung bei vernachlässigter Kühlsystem-Wartung
  • ! Klima R12: Umrüstung auf R134a nötig (1.000–1.500€)
  • ! Automatik 722.1/722.3: bei hohen Laufleistungen Druckverlust
  • ! Diesel: Düsenstöcke und Förderpumpe nach 300.000 km verschlissen
  • ! Vakuum-Zentralverriegelung: Membranen werden brüchig

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Hebebühne Pflicht, Schweller, Bodenblech, Reserverad-Mulde prüfen
  • ✓ Originaler Lack: Lackdickenmessung über alle Karosserieteile
  • ✓ Lückenloses Scheckheft mit MB-Stempeln bringt 20% Aufpreis
  • ✓ Diesel-Varianten (OM617): unzerstörbar, ideal für Langstrecke
  • ✓ Bei M110 280E: Steuerketten-Wechsel-Historie wichtig
  • ✓ Original-Polster (MB-Tex oder Velours): UV-Risse häufig
  • ✓ Becker Mexico/Europa Radio: Sammler-Aufpreis
  • ✓ Im Vergleich zum Coupé/T-Modell deutlich günstiger, bestes Einsteiger-W123

Genauen Wert für deinen Mercedes W123 Limousine berechnen

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In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Mercedes W123 Limousine

Was ist ein Mercedes W123 wert? +
Eine W123 Limousine in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 zwischen 10.200 und 13.800 €. Topzustand bis 18.000 €, Restaurationsobjekte ab 1.500 €. T-Modell und Coupé deutlich höher.
Welcher W123-Motor ist am haltbarsten? +
Der OM617 (300D Diesel), legendär, 500.000+ km dokumentiert. Bei Benzinern: M110 im 280E (185 PS DOHC-Sechszylinder). Bei kleineren: M102 2.3L im 230E ist solide.
Ist die W123 H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle W123 sind seit 2006 (für 1976er) bzw. 2016 (für 1986er) H-Kennzeichen-fähig. Voraussetzung: originaler Zustand.
Wie viele W123 wurden gebaut? +
Insgesamt 2.696.915 W123 zwischen 1976 und 1986 (alle Karosserien). Limousine: 2.375.000, T-Modell 199.500, Coupé 99.884.
Welche W123-Variante ist als Einsteiger empfehlenswert? +
Die Limousine 230E (M102, 136 PS), gute Mischung aus Leistung, Verbrauch und Teilversorgung. Markt 9.000–13.000 €.
Was kostet die Wartung eines W123? +
Jährlich 700–1.500€. Diesel günstiger, Sechszylinder Benziner teurer. Klima-Umrüstung einmalig 1.000–1.500€.
Lohnt sich der W123 als Investment? +
Ja. Mit +16% Trend in 3 Jahren etablierter wachsender Klassiker. Gute Exemplare werden seltener, Werte steigen kontinuierlich.

Vergleichbare Modelle

Mercedes W123 T-Modell
Erster MB-Kombi · 1978–1986
ab 2.000 € +19% 3J
Mercedes W123 Coupé (C123)
230 CE / 280 CE · 1977–1985
ab 3.000 € +22% 3J
Mercedes W124 Limousine
200E bis 300E-24 · 1985–1995
ab 1.200 € +17% 3J

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.