MARKTWERT 2026

Mercedes W124 Cabrio (A124)

E 200 bis E 36 AMG · 1992–1997

Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124) in Silber mit offenem Verdeck, 3/4-Frontansicht
Foto: Rudolf Stricker · frei mit Namensnennung · Wikimedia Commons

Das Mercedes W124 Cabrio (A124) ist das erste viersitzige Mercedes-Cabriolet seit 1971. Vorgestellt auf der IAA 1991, gebaut von März 1992 bis Juli 1997 in Sindelfingen, insgesamt 33.952 Stück. Das vollversenkbare Stoffverdeck wird ab der Modellpflege 1993 serienmäßig elektrohydraulisch betätigt.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 34.000 – 46.000 €
Zustand 2 (Gut) 22.100 – 29.899 €
Zustand 3 (Gepflegt) 12.750 – 17.250 €
Zustand 4 (Alltag) 6.800 – 9.200 €
Zustand 5 (Restobjekt) 2.975 – 4.024 €
Bauzeitraum
1992 – 1997
Versicherung (Zustand 2)
312–728 €/Jahr
Produktionszahl
33.952 Exemplare (1992–1997)
H-Kennzeichen ab
2022

Über den Mercedes W124 Cabrio (A124)

Das W124 Cabrio (A124) debütierte im September 1991 auf der IAA in Frankfurt, die Serienfertigung in Sindelfingen begann im März 1992. Basis ist das C124-Coupé, die Entwicklung lag ab Januar 1989 bei Porsche. Rund 1.000 Teile wurden neu konstruiert oder geändert, unter anderem verstärkte A-Säulen und zusätzliche Diagonalstreben vorn und hinten für mehr Verwindungssteifigkeit. Dazu kommt ein sensorgesteuerter Überrollbügel, der bei Überschlaggefahr in 0,3 Sekunden ausfährt.

Motoren: Bis Juni 1993 gab es nur den 300 CE-24 (M 104, 220 PS). Mit der Modellpflege folgten E 320 (M 104, 3,2 Liter, 220 PS) und E 220 (Vierzylinder M 111, 150 PS), für einige Exportmärkte auch der E 200 (136 PS); an der Spitze stand ab September 1993 der E 36 AMG mit 3,6-Liter-M 104 und 272 PS. Das 43 kg schwere, vollversenkbare Stoffverdeck wird ab der Modellpflege 1993 serienmäßig elektrohydraulisch betätigt, die beheizbare Heckscheibe ist aus Sicherheitsglas.

Bis Juli 1997 entstanden 33.952 Exemplare, davon 18.572 mit Sechszylinder.

Motorisierungen

  • → M 111 2,0 l Vierzylinder, 136 PS (E 200, ab 1993, zunächst nur für einige Exportmärkte)
  • → M 111 2,2 l Vierzylinder, 150 PS (E 220, 1993–1997)
  • → M 104 3,0 l Sechszylinder 24V, 220 PS (300 CE-24, 1992–1993)
  • → M 104 3,2 l Sechszylinder 24V, 220 PS (E 320, 1993–1997; als 320 CE nur für den Export)
  • → M 104 3,6 l Sechszylinder (AMG), 272 PS (E 36 AMG, 1993–1997)

Karosserie-Varianten

  • → Cabriolet 2-türig, viersitzig, mit vollversenkbarem Stoffverdeck (elektrohydraulisch serienmäßig ab Modellpflege 1993)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Rost an Wagenheberaufnahmen, vorderen Kotflügeln und am Hinterachsträger; bei Fahrzeugen mit Wasserlack (ab Herbst 1993) zusätzlich an Türoberkanten, Motorhaubenunterseite, Zierleistenenden, Radläufen und Antennenfuß
  • ! Elektrohydraulische Verdeckbetätigung: Zylinder, Leitungen oder Pumpe können undicht werden; ein defekter Zylinder oder eine defekte Pumpe kann über 1.000 € kosten
  • ! Verdeckkastenscharniere sowie der Bereich um Kofferraumschloss und Kennzeichenleuchte auf Rost prüfen
  • ! Hintere Radläufe / Bördelkanten
  • ! Motorkabelbaum der Vierventil-Motoren M 104 und M 111 (betrifft alle Cabrio-Baujahre ab 1992): Isolierung zerbröselt; Tausch je nach Werkstatt rund 500 bis 1.500 €
  • ! Verdeck: ein neuer Stoffbezug kostete laut Auto Bild Klassik (2011) rund 1.500 €, sind auch Mechanik und Hydraulik fällig, ab etwa 5.000 €
  • ! Klima R12: Umrüstung

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Hebebühne Pflicht: Wagenheberaufnahmen, Hinterachsträger und Verdeckkastenscharniere besonders prüfen
  • ✓ Verdeck mehrfach testen, elektrohydraulisches System Funktion
  • ✓ Karosserie-Verwindung bei offener Fahrt prüfen
  • ✓ Wurde der Motorkabelbaum (M 104/M 111) schon getauscht? Rechnung verlangen
  • ✓ Sechszylinder (300 CE-24, E 320) sind am gesuchtesten; Hiscox notiert den 300 CE-24 Cabrio 2026 mit 27.200 € (Note 2) bis 40.000 € (Note 1). Darüber liegt nur der seltene E 36 AMG mit 272 PS
  • ✓ Mercedes-Scheckheft mit MB-Stempeln und Verdeck-Service-Historie
  • ✓ Originale Lederausstattung und Original-Räder Wertfaktor
  • ✓ Unter den Serien-W124 nach dem 500 E die teuerste Karosserieform; AMG-Varianten liegen darüber

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Marke
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Modell
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Baujahr
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Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Mercedes W124 Cabrio (A124)

Was ist ein Mercedes W124 Cabrio wert? +
Ein W124 Cabrio in gutem Zustand (Note 2) liegt im Oktober 2026 bei rund 26.000 €, je nach Motor etwa 22.000–30.000 €. Top-Exemplare (Note 1) um 40.000 €, Restaurierungsobjekte ab etwa 3.500 €. Sechszylinder (300 CE-24, E 320) sind am gesuchtesten, der seltene E 36 AMG liegt deutlich darüber.
Was ist das Besondere am W124 Cabrio? +
Es ist das erste viersitzige Mercedes-Cabriolet seit 1971. Rund 1.000 Teile wurden gegenüber dem Coupé neu konstruiert oder geändert, dazu kommen ein sensorgesteuerter Überrollbügel und ein vollversenkbares Stoffverdeck. Gebaut wurden 33.952 Exemplare.
Wie funktioniert das elektrohydraulische Verdeck? +
Ab der Modellpflege 1993 wird das Verdeck serienmäßig elektrohydraulisch betätigt und verschwindet vollständig unter einer Abdeckung hinter den Rücksitzen. Die 43 kg schwere Konstruktion hat 27 Gestängeteile und 34 Gelenke. Ein defekter Hydraulikzylinder oder eine defekte Pumpe kann über 1.000 € kosten.
Ist das W124 Cabrio H-Kennzeichen-fähig? +
Ja. Die Serienfertigung lief von März 1992 bis Juli 1997. Die ersten Cabrios sind seit 2022 H-fähig, die letzten ab 2027, bei später Erstzulassung erst 2028.
Welche W124 Cabrio-Variante ist am gesuchtesten? +
Die Sechszylinder 300 CE-24 und E 320 (M 104, 220 PS). Hiscox notiert den 300 CE-24 Cabrio 2026 mit 27.200 € in Note 2 und 40.000 € in Note 1. Ganz oben steht der seltene E 36 AMG mit 272 PS, Angebote liegen über 100.000 €.
Lohnt sich das W124 Cabrio als Investment? +
Eine Wertgarantie gibt es nicht. Unter den Serien-W124 erzielt das Cabrio nach dem 500 E die höchsten Preise, AMG-Modelle ausgenommen. Wertbestimmend sind Sechszylinder, gepflegtes Verdeck, funktionierende Hydraulik, Originallack und lückenlose Historie.
Was kostet die Wartung eines W124 Cabrio? +
Die laufenden Kosten hängen stark vom Zustand ab. Teuer wird vor allem das Verdeck: ein defekter Hydraulikzylinder oder eine Pumpe kann über 1.000 € kosten, ein neuer Stoffbezug kostete laut Auto Bild Klassik (2011) rund 1.500 €, Mechanik plus Hydraulik ab etwa 5.000 €.

Vergleichbare Modelle

Mercedes W124 Coupé (C124)
230 CE bis E 36 AMG · 1987–1996
ab 2.000 €
Mercedes W124 Limousine
200 D bis E 420 · 1984–1995
ab 1.200 €
Mercedes SL R129
300 SL bis 600 SL V12 · 1989–2001
ab 3.000 €

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Oktober 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.