Mercedes W124 Limousine
200E bis 300E-24 · 1985–1995
Der Mercedes W124 ist für viele Sammler der ultimative Mercedes, über-engineered im Geist des W123, aber moderner und sicherer. Zwischen 1985 und 1995 entstanden ca. 2,2 Mio Limousinen, von E200 bis 300E-24 (220 PS DOHC-24V).
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 13.600 – 18.400 € |
| Zustand 2 (Gut) | 8.925 – 12.074 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 5.525 – 7.474 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 2.975 – 4.024 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 1.020 – 1.380 € |
Über den Mercedes W124 Limousine
Der W124 löste 1985 den W123 ab, Mercedes investierte 2 Milliarden DM. Designer Bruno Sacco zeichnete eine aerodynamische, sachliche Limousine (cw 0,29). Charakteristisch: seitliche Sacco-Plaketten.
Motoren-Palette breit: vom M102 4-Zyl (200E/230E) über M103 SOHC-Sechszylinder (260E/300E) bis M104 DOHC-24V (300E-24). Plus OM601-606 Diesel (200D bis 300D-Turbo).
Achtung: Modelle 1990–1995 mit Kabelbaum-Problem (biologisch-abbaubarer Kunststoff). Prüfen!
Motorisierungen
- → M102 2.0L / 2.3L Vier-Zylinder (102–136 PS)
- → M103 2.6L / 3.0L Sechszylinder SOHC (160–188 PS)
- → M104 3.0L Sechszylinder DOHC-24V (220 PS, 300E-24)
- → OM601/OM602/OM603 Vorkammer-Diesel (75–147 PS)
- → OM605/OM606 Direkteinspritzer ab 1993
Karosserie-Varianten
- → Limousine 4-türig
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Heckklappen-Rahmen Rost (Wassersack zwischen Heckklappe und Karosserie), klassischer W124-Wertkiller
- ! Schweller-Wagenheber-Aufnahmen, rosten von innen
- ! Hintere Radläufe / Bördelkanten
- ! Kabelbaum-Problem M103/M104 (1990–1995), Komplett-Tausch 1.500–3.000€
- ! M104-Steuerketten-Längung bei DOHC-24V (Komplett 1.500–2.500€)
- ! Klima R12: Umrüstung auf R134a (1.000–1.800€)
- ! Automatik 722.3/722.4: Druckverlust
- ! Vakuum-Zentralverriegelung: Membranen brüchig
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Bei 1990–1995: Kabelbaum-Status MUSS dokumentiert sein
- ✓ Hebebühne Pflicht, Heckklappen-Rahmen, Schweller, Radläufe
- ✓ M103 (260E/300E) ist der haltbarste Benziner
- ✓ Mercedes-Scheckheft mit MB-Stempeln bringt 20% Aufpreis
- ✓ 250D-Turbo: Geheim-Tipp als haltbarster Diesel
- ✓ Original-Räder (15- oder 16-Zoll Mercedes-Design) Wertfaktor
- ✓ Bei AMG-Varianten (E36/E60 AMG): originale Papiere Pflicht
- ✓ Sportline (Sondermodell): originale Sportsitze und Sportfahrwerk
Genauen Wert für deinen Mercedes W124 Limousine berechnen
In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes W124 Limousine
Was ist ein Mercedes W124 wert? +
Warum gilt der W124 als bester Mercedes aller Zeiten? +
Was ist das Kabelbaum-Problem? +
Welcher W124-Motor ist am haltbarsten? +
Ist die W124 H-Kennzeichen-fähig? +
Wie viele W124 wurden gebaut? +
Was kostet die Wartung eines W124? +
Vergleichbare Modelle
Versicherung für deinen Mercedes W124 Limousine
Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Mercedes W124 Limousine typischerweise Tarife zwischen 280–380 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.
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