Chromradar
Klassiker im Wert-Check
MARKTWERT 2026

BMW E30 Cabrio

320i/325i Cabrio · 1985–1993

BMW E30 325i Cabrio in Grau mit offenem Verdeck, Heckansicht
Foto: Rutger van der Maar, Wikimedia Commons · Bildquelle

Das BMW E30 Cabrio ist der charmanteste Klassiker der E30-Familie und eines der wenigen 4-sitzigen Cabriolets aus den 80ern, die heute noch ernsthaft alltagstauglich sind. Zwischen 1985 und 1993 in Karosserie-Werk Karmann gebaut, kombiniert es die Hinterradantriebs-Architektur des E30 mit einem solide konstruierten Stoffverdeck, und entwickelt sich seit Jahren stabil nach oben.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 23.800 – 32.199 €
Zustand 2 (Gut) 15.300 – 20.700 €
Zustand 3 (Gepflegt) 10.200 – 13.799 €
Zustand 4 (Alltag) 5.950 – 8.049 €
Zustand 5 (Restobjekt) 2.125 – 2.875 €
3-Jahres-Trend: +15%
Bauzeitraum
1985 – 1993
Versicherung (Zustand 2)
280–504 €/Jahr
Produktionszahl
ca. 142.000 (alle E30 Cabrio 1985-1993)
H-Kennzeichen ab
2015

Über den BMW E30 Cabrio

BMW brachte das E30 Cabrio 1985 als 325i Cabrio auf den Markt und entwickelte später Varianten mit 318i- und 320i-Motorisierung. Die Karosserie wurde durch zusätzliche Verstärkungen im Schweller- und A-Säulen-Bereich versteift, weshalb das Cabrio etwa 100 kg schwerer als die Limousine ist.

Das Stoffverdeck war für die Zeit ausgesprochen hochwertig konstruiert: drei Lagen, dichte Verarbeitung, gute Wärmedämmung. Optional gab es ein elektrisch betätigtes Verdeck mit hydraulischer Unterstützung. Beide Varianten halten heute noch, entscheidend ist die Pflege.

Das E30 Cabrio wird zunehmend zum Sommerfahrzeug-Klassiker für die DACH-Region. Mit den richtigen Motorisierungen (idealerweise 325i) und im sauberen Originalzustand ist es eine der besten Wertanlagen unter den E30-Varianten.

Motorisierungen

  • → M40 1.8L Vierzylinder (115 PS), als 318i Cabrio
  • → M20 2.0L Sechszylinder (125-129 PS), als 320i Cabrio (seltener)
  • → M20 2.5L Sechszylinder (170 PS), als 325i Cabrio (Hauptvariante)
  • → S14 2.3L Vierzylinder DOHC (215 PS), als M3 Cabrio (sehr selten, nur 1988-1991)

Karosserie-Varianten

  • → 2-türiges Cabrio mit Stoffverdeck (1985-1993)
  • → Optional: elektrisches Verdeck mit Hydraulik-Unterstützung

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Stoffverdeck: Heckscheibe (PVC) wird trüb und reißt bei UV-Belastung, Erneuerung kostet 1.500-2.500€
  • ! Verdeck-Hydraulik (bei elektrischen Modellen): Hydraulikzylinder werden undicht, Pumpe verliert Druck, Reparatur 800-1.500€
  • ! Rost an Schwellern, Endspitzen und A-Säulen-Fuß typisch, beim Cabrio durch das Mehrgewicht stärker belastet
  • ! Karosserie-Versteifung: Mikrorisse im Bereich der Wagenheber-Aufnahmen bei stark beanspruchten Exemplaren
  • ! Rücksitzbank: Polster und Bezüge oft sonnenverbrannt und brüchig, Originalbezüge schwer beschaffbar
  • ! Innenraum-Elektronik: Fensterheber und Sitzheizung versagen häufig durch Feuchtigkeit
  • ! Wasserabläufe: verstopfen mit Laub, Wasser sammelt sich im Bodenblech und führt zu Rost
  • ! Beim 318i Cabrio (M40): zusätzlich der typische M40-Ölverbrauch und Kopfdichtungsprobleme

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Verdeck umfassend prüfen: Zustand des Stoffs, Heckscheibe (klar oder trüb), Dichtungen, Verriegelungsmechanik vorne
  • ✓ Bei elektrischem Verdeck: Hydraulik-Druck testen, vollständigen Öffnungs- und Schließvorgang mehrmals durchgehen
  • ✓ Rost-Check besonders intensiv: Schweller von unten, Wagenheber-Aufnahmen, Endspitzen, Federbeindome hinten
  • ✓ Wasserabläufe im Verdeck-Bereich auf Verstopfung prüfen, wichtigster Punkt für Werterhalt
  • ✓ Motorisierung gezielt wählen: 325i Cabrio ist die wertstabilste Wahl, 318i Cabrio günstiger aber weniger sportlich
  • ✓ Original-Innenausstattung: bei Sport-Sitzen Originalbezüge (Karo oder Leder), Aufpreis 15-25%
  • ✓ Bei M3 Cabrio (extrem selten, nur 786 Stück): Authentizitäts-Check zwingend, sonst Replica-Risiko
  • ✓ H-Kennzeichen: ja, aber Verdeck-Modifikationen können Probleme machen, Original-Verdeck-Material wichtig

Genauen Wert für deinen BMW E30 Cabrio berechnen

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In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum BMW E30 Cabrio

Was ist ein BMW E30 Cabrio wert? +
Ein BMW E30 Cabrio in gutem Zustand (Zustandsnote 2) liegt im Mai 2026 zwischen 15.300 und 20.700 €. Topzustand erreicht 23.800-32.200 €, Restaurationsobjekte starten bei rund 2.125 €. Die Preise hängen stark von der Motorisierung ab: 325i Cabrio kostet etwa 30% mehr als 318i Cabrio.
Welcher BMW E30 Cabrio ist am wertvollsten? +
Der BMW M3 Cabrio (1988-1991) ist mit nur 786 produzierten Exemplaren der mit Abstand seltenste und teuerste E30 Cabrio, Topzustand-Modelle erreichen 180.000-220.000€. Bei den regulären Modellen ist das 325i Cabrio mit Sportpaket und niedriger Laufleistung das gefragteste.
Welche Schwachstellen hat das BMW E30 Cabrio? +
Hauptschwachstelle ist das Verdeck, Heckscheibe wird trüb, Stoff verschleißt, bei elektrischen Modellen Hydraulik-Probleme. Rost an Schwellern und Wagenheber-Aufnahmen ist beim Cabrio durch das Mehrgewicht stärker ausgeprägt als bei der Limousine. Verstopfte Wasserabläufe im Verdeckkasten führen zu Rost im Innenraum.
Was kostet ein neues Verdeck für das BMW E30 Cabrio? +
Ein komplettes Original-Stoffverdeck mit Einbau kostet zwischen 1.800€ und 2.800€ je nach Material (Stoff vs. Sonnenland-Premium-Stoff). Bei elektrischem Verdeck zusätzlich 600-1.000€ für Hydraulik-Komponenten falls defekt. Wichtig: nur Original-Material wahrt H-Kennzeichen-Status.
Ist das BMW E30 Cabrio H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle E30 Cabrios mit Erstzulassung vor Mai 1995 sind H-Kennzeichen-fähig. Die ersten Cabrios von 1985 sind seit 2015 H-fähig. Voraussetzung: weitgehend originaler Zustand inklusive Verdeck-Material und positives H-Gutachten. Tieferlegungen oder Tuning-Anbauteile können das H-Kennzeichen verweigern lassen.
Lohnt sich das BMW E30 Cabrio als Wertanlage? +
Ja, mit +15% Wertentwicklung in 3 Jahren liegt das Cabrio leicht über der normalen E30-Limousine. Original-Exemplare mit dokumentierter Historie und intaktem Verdeck werden seltener und teurer. Saisonkennzeichen halten die Versicherungskosten niedrig, das Cabrio ist ein klassisches Sommerfahrzeug-Investment.
Wie hoch ist die Versicherung für ein BMW E30 Cabrio? +
Mit H-Kennzeichen und Saisonkennzeichen (4-10 Monate) liegen die Jahresprämien bei Klassik-Versicherern zwischen 320€ und 580€, je nach Motorisierung und Wert. Das 325i Cabrio ist etwas teurer, das 318i Cabrio günstiger. Ohne Saisonkennzeichen 30-40% Aufschlag.
Wie viele BMW E30 Cabrios wurden gebaut? +
Insgesamt etwa 142.000 E30 Cabrios in allen Motorisierungen zwischen 1985 und 1993. Davon der größte Anteil als 325i Cabrio (~80.000), gefolgt von 318i Cabrio (~50.000) und 320i Cabrio (~10.000). Die M3 Cabrio-Variante mit nur 786 Exemplaren ist das absolute Sammlerstück.

Vergleichbare Modelle

BMW E30 Limousine
318i / 320i / 325i · 1982–1991
ab 2.000 € +15% 3J
BMW E30 M3
Sport-Coupé S14 · 1986–1991
ab 30.000 € +38% 3J
Porsche 944 S2 Cabrio
3.0L Cabrio · 1989–1991
ab 6.500 € +24% 3J

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.