MARKTWERT 2026

Porsche 944 S2 Cabrio

3.0L Cabrio · 1989–1991

Schwarzes Porsche 944 Cabrio mit geschlossenem Stoffverdeck, Frontansicht
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Das Porsche 944 S2 Cabrio ist das offene Serienmodell der 944-Reihe, gebaut von 1989 bis 1991. Porsche nennt 6.980 bis 1991 gebaute Cabriolets, die Produktionsaufstellung von Stuttcars 5.656 S2 Cabrios. Die Karosserie wurde bei der American Sunroof Company (ASC) in Weinsberg bei Heilbronn umgebaut, angetrieben wird es vom S2-Motor (3,0 Liter, 211 PS). Daneben gab es 1991 als Kleinserie das 944 Turbo Cabriolet (laut Porsche 528, je nach Quelle bis 625 Stück).

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 34.000 – 46.000 €
Zustand 2 (Gut) 22.950 – 31.049 €
Zustand 3 (Gepflegt) 15.300 – 20.700 €
Zustand 4 (Alltag) 9.350 – 12.649 €
Zustand 5 (Restobjekt) 4.250 – 5.750 €
Bauzeitraum
1989 – 1991
Versicherung (Zustand 2)
324–756 €/Jahr
Produktionszahl
laut Porsche 6.980 Cabriolets (1989–1991); die Produktionsaufstellung von Stuttcars nennt 5.656 S2 Cabrios
H-Kennzeichen ab
2019

Über den Porsche 944 S2 Cabrio

Das 944 Cabrio kam 1989 auf den Markt, Porsche wollte ein offenes Sportauto unterhalb des 911 Cabrio anbieten. Den Auftrag für den Karosserieumbau erhielt die American Sunroof Company (ASC), die dafür ein Werk in Weinsberg bei Heilbronn aufbaute. Die Coupé-Rohkarossen kamen aus Neckarsulm, ASC schweißte Verstärkungen im Vorderwagen und im Bodenbereich ein und entfernte das Dach. Lackiert und mit Antrieb bestückt wurden die Karossen wieder in Neckarsulm, Verdeck und Innenausstattung montierte anschließend ASC in Weinsberg. Das Cabrio ist rund 70 kg schwerer als das Coupé.

Angeboten wurde es mit dem 3,0-Liter-S2-Motor (211 PS). Das Stoffverdeck wird elektrisch geöffnet und geschlossen, entriegelt wird es von Hand am Windschutzscheibenrahmen. Die Heckscheibe ist aus Kunststoff. 1991 folgte in kleiner Stückzahl das 944 Turbo Cabriolet mit 250 PS. Allgemeine 944-Themen und Kaufberatungs-Details findest du in der Porsche 944 Kaufberatung.

Motorisierungen

  • → M44/41 3,0-l-Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen, 211 PS bei 5.800/min, 280 Nm (identisch mit dem S2 Coupé)

Karosserie-Varianten

  • → Cabrio mit elektrisch betätigtem Stoffverdeck (Entriegelung von Hand) und Kunststoff-Heckscheibe

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Elektrischer Verdeckantrieb: Motoren, Antriebswellen und Getriebe hinter den Seitenverkleidungen sowie Sicherungen und Steuerung können ausfallen, das Verdeck lässt sich dann nur noch von Hand bewegen
  • ! Verdeckstoff: Verschleiß, Ausbleichen und Risse nach Jahrzehnten; ein neuer Verdeckbezug kostet als Material ab rund 1.000 €, dazu die Montage
  • ! Eingeschweißte Cabrio-Verstärkungen im Bodenbereich: bei vernachlässigten Exemplaren auf Rost und Unfallreparaturen prüfen
  • ! Kunststoff-Heckscheibe: wird mit der Zeit trüb oder verzogen, Dichtungen auf Wassereintritt prüfen
  • ! Motorwartung, insbesondere Zahnriemen, wie beim S2 Coupé (siehe Kaufberatung)
  • ! Allgemeine 944-Probleme (Riemenservice, Klappscheinwerfer, Rost an Schwellern und Hinterachsaufnahme), siehe Kaufberatung

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Verdeckfunktion vollständig testen (Entriegeln von Hand, elektrisches Öffnen und Schließen)
  • ✓ Verdeckstoff auf Risse und UV-Schäden prüfen, bei großen Schäden einen neuen Bezug samt Montage einkalkulieren
  • ✓ Cabrio-Verstärkungen im Bodenbereich und den Unterboden auf Rost und Reparaturen prüfen
  • ✓ Kunststoff-Heckscheibe und Dichtungen prüfen, Wassereintritts-Test mit Schlauch
  • ✓ Probefahrt mit offenem und geschlossenem Verdeck (Karosserie-Steifigkeit prüfen)
  • ✓ Zahnriemen-Wechselnachweis (S2-Motor identisch mit dem Coupé)
  • ✓ Allgemeine 944-Checkliste in der Kaufberatung beachten

Genauen Wert für deinen Porsche 944 S2 Cabrio berechnen

1
Marke
2
Modell
3
Baujahr
4
Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Porsche 944 S2 Cabrio

Was ist ein Porsche 944 S2 Cabrio wert? +
Ein Porsche 944 S2 Cabrio in gutem Zustand (Note 2) liegt im Oktober 2026 bei rund 27.000 €. Topzustand (Note 1) erreicht rund 40.000 €, gebrauchte Exemplare in ordentlichem Zustand (Note 3) etwa 18.000 €, Restaurierungsobjekte ab rund 5.000 €. Damit liegt das Cabrio etwa auf dem Niveau des S2 Coupés oder leicht darüber.
Wie viele 944 Cabrios wurden gebaut? +
Porsche nennt 6.980 Cabriolets aus den Jahren 1989 bis 1991, die Produktionsaufstellung von Stuttcars 5.656 S2 Cabrios. Gebaut wurden sie in Zusammenarbeit von Porsche (Rohkarosse, Lack, Antrieb in Neckarsulm) und der American Sunroof Company (ASC) in Weinsberg. Dazu kam 1991 das 944 Turbo Cabriolet, laut Porsche 528, je nach Quelle bis 625 Stück.
Welche Schwachstellen hat das 944 Cabrio? +
Cabrio-spezifisch: elektrischer Verdeckantrieb (Motoren, Antriebswellen, Sicherungen), Verschleiß des Verdeckstoffs, Rost oder Reparaturen an den eingeschweißten Bodenverstärkungen sowie die Kunststoff-Heckscheibe, die trüb werden kann. Allgemeine S2-Themen wie der Zahnriemen gelten wie beim Coupé. Details siehe Porsche 944 Kaufberatung.
Wer hat das 944 Cabrio gebaut? +
Porsche vergab den Karosserieumbau an die American Sunroof Company (ASC), die dafür ein Werk in Weinsberg bei Heilbronn einrichtete. Dort wurden die Coupé-Rohkarossen aus Neckarsulm verstärkt und das Dach entfernt; Lack und Antrieb kamen in Neckarsulm hinzu, Verdeck und Ausstattung wieder bei ASC in Weinsberg.
Lohnt sich das 944 Cabrio als Wertanlage? +
Eine Wertentwicklung lässt sich nicht vorhersagen. Für Käufer zählen vor allem Zustand, ein funktionierendes Verdeck und eine dokumentierte Wartungshistorie; solche Exemplare sind am Markt am leichtesten wieder zu verkaufen.
Ist das 944 Cabrio H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle 944 S2 Cabrios sind inzwischen über 30 Jahre alt; die ersten Fahrzeuge von 1989 konnten ab 2019 ein H-Kennzeichen bekommen. Voraussetzung ist wie bei allen 944 ein originalnaher, gepflegter Zustand und ein positives Oldtimer-Gutachten, siehe Porsche 944 Kaufberatung.

Vergleichbare Modelle

Porsche 944 S2
3.0L 16V · 1989–1991
ab 4.500 €
Porsche 944
2,5/2,7 l 8V Basis · 1981–1989
ab 2.500 €
Porsche 944 Turbo
220–250 PS · 1985–1991
ab 6.000 €

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Oktober 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.