Mercedes SLC Coupé (C107)
280 SLC bis 500 SLC · 1972–1981
Das Mercedes SLC Coupé (C107) ist die geschlossene Coupé-Version des R107, auf 36 cm längerem Radstand. 1972–1981 nur 62.888 Exemplare. 280 SLC, 350 SLC, 450 SLC, 500 SLC. Heute seltene GT-Variante mit +22% Trend.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 32.300 – 43.700 € |
| Zustand 2 (Gut) | 22.100 – 29.899 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 14.450 – 19.550 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 8.500 – 11.500 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 3.400 – 4.600 € |
Über den Mercedes SLC Coupé (C107)
Das SLC kam 1972, auf 36 cm längerem Radstand des R107. Mercedes-typische geschlossene Coupé-Konstruktion mit 4 Sitzplätzen (in der hinteren Reihe knapp).
1981 wurde das SLC eingestellt, der Roadster lief noch 8 Jahre weiter. Heute besonders selten und gefragt: 450 SLC und das extrem rare 500 SLC.
Nur 62.888 Exemplare gebaut. +22% Trend in 3 Jahren, als Mercedes-GT-Variante eines der besten Coupé-Investments.
Motorisierungen
- → M110 2.8L Sechszylinder DOHC (185 PS, 280 SLC)
- → M116 3.5L / 3.8L V8 (200–218 PS, 350 SLC, 380 SLC)
- → M117 4.5L / 5.0L V8 (225–240 PS, 450 SLC, 500 SLC selten)
Karosserie-Varianten
- → Coupé 2-türig auf verlängertem Radstand (+360 mm gegenüber R107)
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Schweller und Wagenheber-Aufnahmen Rost
- ! Vordere Kotflügel-Übergang zur A-Säule
- ! Bodenblech und Querträger
- ! Untere C-Säule (Coupé-spezifisch)
- ! M110 (280 SLC): Steuerketten-Längung
- ! K-/KE-Jetronic Steuergeräte altern
- ! Klima R12: Umrüstung
- ! Original-Polster/Leder bei Vernachlässigung rissig
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne unverzichtbar, Bodenblech und C-Säulen-Bereich extra
- ✓ Originaler Lack: Lackdickenmessung Pflicht
- ✓ Mercedes-Scheckheft mit MB-Stempeln Wertfaktor +25%
- ✓ 450 SLC und 500 SLC als seltene Versionen am Markt gesucht
- ✓ 500 SLC nur 1.330 Stück, Sammler-Highlight
- ✓ Original-Räder und Original-Innenausstattung
- ✓ Im Vergleich zum R107 Roadster etwa 25% günstiger
- ✓ GT-Variante mit Mercedes-typischem Charakter
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes SLC Coupé (C107)
Was ist ein Mercedes SLC wert? +
Was ist der Unterschied zwischen R107 und SLC? +
Welche SLC-Variante ist am gesuchtesten? +
Wie viele SLC Coupés wurden gebaut? +
Ist das SLC H-Kennzeichen-fähig? +
Lohnt sich das SLC als Investment? +
Was kostet die Wartung eines SLC? +
Vergleichbare Modelle
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Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Mercedes SLC Coupé (C107) typischerweise Tarife zwischen 312–728 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.
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