Mercedes S-Klasse W126
280 SE bis 560 SEL · 1979–1991
Die Mercedes S-Klasse W126 ist für viele die schönste S-Klasse aller Zeiten. Zwischen 1979 und 1991 entstanden 818.066 Limousinen, die kommerziell erfolgreichste S-Klasse. Von 260 SE bis 560 SEL mit dem berühmten M117-V8.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 23.800 – 32.199 € |
| Zustand 2 (Gut) | 15.725 – 21.275 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 10.200 – 13.799 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 5.525 – 7.474 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 2.125 – 2.875 € |
Über den Mercedes S-Klasse W126
Der W126 löste 1979 den W116 ab und definierte für eine ganze Generation, was eine S-Klasse zu sein hatte. Designer Bruno Sacco zeichnete eine schnörkellose, zeitlose Limousine, windschnittiger (cw 0,36), leichter, eleganter.
1985 Mopf-Update: neue Stoßfänger im Karosserie-Lack, neue Räder, leistungsstärkere Motoren mit KE-Jetronic.
Helmut Kohl fuhr 500 SEL als Bundeskanzler-Dienstwagen. Heute gilt der W126 als letzte unverfälschte Mercedes-S-Klasse vor der DC-Daimler-Chrysler-Ära.
Motorisierungen
- → M103 2.6L / 3.0L Sechszylinder SOHC (160–180 PS)
- → M110 2.8L Sechszylinder DOHC (185 PS, vor Mopf 1985)
- → M116 3.8L / 4.2L V8 (218–224 PS)
- → M117 5.0L V8 (240–265 PS)
- → M117 5.6L V8 (272–279 PS, 560 SE/SEL)
Karosserie-Varianten
- → W126 Limousine (Standard-Radstand)
- → W126 SEL Langversion (+140 mm)
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Schweller-Wagenheber-Aufnahmen Rost (klassischer Mercedes-Punkt)
- ! Hintere Radläufe / Bördelkanten
- ! Vor Mopf 1985: Vergaser-Themen (Solex-Stromberg)
- ! Ab Mopf: KE-Jetronic Steuergeräte altern (800–1.500€)
- ! M117-V8: Hydrostössel-Geräusche, Ölverbrauch im Alter
- ! Automatik 722.3: Druckverlust (2.000–3.500€)
- ! Klima-Box-Verdampfer Korrosion (1.500–2.500€ aufwändig)
- ! Velours-Polster ausbleichend
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne Pflicht, Schweller, Bodenblech, Querträger
- ✓ Bei V8 (500/560): Ölverbrauchs-Historie kritisch
- ✓ Mercedes-Scheckheft mit MB-Stempeln Wertfaktor +20%
- ✓ Memory-Sitze (ab Mopf 1985 ab 500er): alle elektrischen Verstellungen?
- ✓ M103 (300 SE) ist haltbarste Variante mit besten Verbrauchs-Werten
- ✓ SEL-Langversion bei Sammlern beliebter, +15% gegenüber Standard
- ✓ Original-Räder (15-Zoll Mercedes-Design): Sammler-Plus
- ✓ 560 SEL als Top-Modell, Markt 18.000–28.000€
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes S-Klasse W126
Was ist eine Mercedes W126 S-Klasse wert? +
Warum gilt der W126 als die schönste S-Klasse? +
Welcher W126-Motor ist am haltbarsten? +
Was ist der Unterschied zwischen vor und nach Mopf 1985? +
Ist die W126 H-Kennzeichen-fähig? +
Welche W126-Variante ist als Einsteiger empfehlenswert? +
Was kostet die Wartung eines W126? +
Vergleichbare Modelle
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