Mercedes G-Klasse W463
Komfort-G ab 1990 · 1990–2018
Die Baureihe 463 ist die komfortorientierte G-Klasse, vorgestellt im September 1989 auf der IAA und ab Frühjahr 1990 im Handel. Neu gegenüber dem W 460 waren permanenter Allradantrieb mit drei Differenzialsperren, abschaltbares ABS und ein deutlich pkw-ähnlicherer Innenraum. Die Motorenpalette reicht vom 250 GD mit 94 PS bis zum G 55 AMG Kompressor mit bis zu 507 PS, ab 2012 kamen G 63 AMG und G 65 AMG hinzu.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 55.250 – 74.750 € |
| Zustand 2 (Gut) | 38.250 – 51.749 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 25.500 – 34.500 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 14.450 – 19.550 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 5.950 – 8.049 € |
Über den Mercedes G-Klasse W463
Mercedes-Benz stellte die Baureihe 463 im September 1989 auf der IAA in Frankfurt vor, der Verkauf begann im Frühjahr 1990. Gebaut wurde sie wie alle G-Modelle in Graz bei Steyr-Daimler-Puch, heute Magna Steyr; in Österreich und der Schweiz lief der Wagen bis 1999 als Puch G. Gegenüber dem W 460 brachte der W 463 permanenten Allradantrieb mit drei per Knopf zuschaltbaren Differenzialsperren, abschaltbares ABS (anfangs auf Wunsch) und einen deutlich wohnlicheren, pkw-ähnlichen Innenraum. Der Leiterrahmen und die kantige Karosserie blieben.
Die Motorenpalette war breit: Zum Start 230 GE (M 102), 300 GE (M 103, 170 PS), 250 GD und 300 GD. 1992 folgte der 350 GD Turbo (OM 603, 136 PS, ab 1993 G 350 Turbodiesel), Ende 1993 der G 320 mit dem Sechszylinder M 104 (210 PS) und als Kleinserie der 500 GE (M 117, 241 PS, 446 Stück). Ab 1996 gab es den G 300 Turbodiesel (177 PS), ab Ende 1997 den G 320 mit V6 (M 112, 215 PS), im Juni 1997 eine Cabrio-Variante mit elektrohydraulischem Verdeck, ab 1998 den G 500 mit V8 M 113 (296 PS). Der G 55 AMG kam 1999 mit 354 PS, ab 2004 als Kompressor mit 476 PS, ab 2006 500 und ab 2008 507 PS. Dazu kamen die Diesel G 270 CDI, G 400 CDI, G 320 CDI und G 350 BlueTEC sowie ab 2012 G 63 AMG und G 65 AMG.
2018 löste eine technisch weitgehend neue G-Klasse den alten W 463 ab; sie trägt intern weiter die Bezeichnung W 463 (oft W 463 A genannt). Gefragt sind heute vor allem gepflegte, originale Fahrzeuge der 1990er-Jahre, der G 500 und der G 55 AMG.
Motorisierungen
- → M 102 2,3 l R4 (126 PS, 230 GE, 1990–1994)
- → M 103 3,0 l R6 (170 PS, 300 GE, 1990–1994)
- → M 104 3,2 l R6 (210 PS, G 320, Ende 1993–1997)
- → M 112 3,2 l V6 (158 kW/215 PS, G 320, Ende 1997–2006)
- → M 117 5,0 l V8 (241 PS, 500 GE, 1993–1994, 446 Stück)
- → M 113 5,0 l V8 (296 PS, G 500, 1998–2008)
- → M 113 5,4 l V8 (354 PS, G 55 AMG, 1999–2003)
- → M 113 K 5,4 l V8 Kompressor (476–507 PS, G 55 AMG, 2004–2012)
- → OM 602 / OM 603 Diesel (250 GD, 300 GD, G 350 Turbodiesel 136 PS)
- → OM 606 3,0 l R6 Turbodiesel (177 PS, G 300 Turbodiesel, 1996–2001)
- → OM 612 / OM 628 / OM 642 (G 270 CDI, G 400 CDI, G 320 CDI, G 350 BlueTEC)
Karosserie-Varianten
- → Station-Wagen kurz (3-Türer)
- → Station-Wagen lang (5-Türer)
- → Cabriolet (kurzer Radstand)
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Rost am Scheibenrahmen, oft schon früh
- ! Hintere Radläufe und Heckabschluss
- ! Lenkhebel und Spurstangenköpfe der Vorderachse mit Spiel, häufiger TÜV-Mangel
- ! M 104 (G 320 bis 1997): Motorkabelbaum auf poröse, brüchige Isolierung prüfen, ein bei M 104-Modellen dieser Jahre bekanntes Thema
- ! G 400 CDI (2001–2006): Hochdruckpumpe, Injektoren, Steuerketten, Turbolader und Motorsteuergerät anfällig
- ! Klemmende Schiebedächer und Klappen, Wassereintritt an den Leuchten
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne unverzichtbar, Rahmen-Status prüfen
- ✓ Alle 3 Sperren funktional?
- ✓ Bei G 320 mit Reihensechszylinder (bis 1997): Zustand des Motorkabelbaums
- ✓ Bei G 500/G 55 AMG: lückenlose Wartungs-Historie
- ✓ Original-Räder und Original-Anbauteile
- ✓ G 500 (ab 1998): gute Exemplare liegen meist um 30.000–45.000 €, Spitzenfahrzeuge bis etwa 65.000 €
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes G-Klasse W463
Was ist eine Mercedes G-Klasse W463 wert? +
Was ist der Unterschied zwischen W460 und W463? +
Welcher W463-Motor ist am haltbarsten? +
Lohnt sich die G-Klasse W463 als Investment? +
Ist die G-Klasse W463 H-Kennzeichen-fähig? +
Wie viele G 55 AMG (W463) wurden gebaut? +
Was kostet die Wartung einer G-Klasse W463? +
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title="Mercedes-Benz Mercedes G-Klasse W463 Marktwert-Check"
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- MBIG: W 463 G-Klasse, Baujahre 1989 bis 2000
- Auto Bild: Mercedes G (463) Gebrauchtwagen-Test
- classic.com: Mercedes-Benz G W463 Market
- Classic Trader: Inserate Mercedes-Benz G-Klasse W 463