Mercedes G-Klasse W463
Komfort-G ab 1990 · 1990–2018
Die Mercedes G-Klasse W463 ist die Komfort-G der zweiten Generation. Seit 1990 mit Servolenkung, ABS, Klima, elektrischen Fensterheber, aber gleicher Leiterrahmen und Sperr-Differentiale. G 320 bis G 55 AMG (354–500 PS).
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 55.250 – 74.750 € |
| Zustand 2 (Gut) | 38.250 – 51.749 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 25.500 – 34.500 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 14.450 – 19.550 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 5.950 – 8.049 € |
Über den Mercedes G-Klasse W463
Mercedes brachte 1990 die zweite G-Generation (W463) mit modernerem Komfort: Servolenkung, ABS, elektrische Fensterheber, Klima, hochwertigere Innenausstattung. Aber: gleiche Karosserie-Optik, gleicher Leiterrahmen, gleiche drei Sperr-Differentiale.
Motoren-Palette breit: G 300 GE (M104), G 320 (M104 oder M112), G 500 (M113-V8 296 PS), G 55 AMG (M113 K AMG-Kompressor 354–500 PS in späteren Versionen).
2018 wurde der klassische W463 vom neuen G-Wagen (W464) abgelöst. Heute mit +25% Trend wachsender Klassiker, besonders G 500 und G 55 AMG.
Motorisierungen
- → M104 3.0L 6-Zyl SOHC (178 PS, G 300 GE)
- → M104 3.2L 6-Zyl DOHC (210 PS, G 320)
- → M112 3.2L V6 (215 PS, G 320 Mopf)
- → M113 5.0L V8 (296 PS, G 500)
- → M113 K 5.4L V8 Kompressor (354–500 PS, G 55 AMG)
Karosserie-Varianten
- → 3-Türer (kurz)
- → 5-Türer (Standard)
- → Cabriolet (selten)
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Schweller und Trittbretter Rost
- ! Hintere Radläufe und Heckabschluss
- ! Tür-Unterkante
- ! M104 Kabelbaum-Problem (G 320 1993–1995): 1.500–3.000€
- ! M113-V8: Hydrostössel-Geräusche, Ölverbrauch
- ! G 55 AMG Kompressor: Service alle 60.000 km (Ausfall 4.000–7.000€)
- ! Automatik 722.6/722.9: Druckverlust
- ! Niveauregulierung-Hinterachse (optional): Federbälge undicht
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne unverzichtbar, Rahmen-Status prüfen
- ✓ Alle 3 Sperren funktional?
- ✓ Bei G 320 (1993–1995): Kabelbaum-Status
- ✓ Bei G 500/G 55 AMG: lückenlose Wartungs-Historie
- ✓ Bei G 55 AMG: Kompressor-Service-Historie Pflicht (alle 60.000 km)
- ✓ Mercedes-Scheckheft mit MB-Stempeln Wertfaktor +25%
- ✓ Original-Räder und Original-Anbauteile
- ✓ G 500 als Volumen-Empfehlung, Markt 40.000–60.000€
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes G-Klasse W463
Was ist eine Mercedes G-Klasse W463 wert? +
Was ist der Unterschied zwischen W460 und W463? +
Welcher W463-Motor ist am haltbarsten? +
Lohnt sich die G-Klasse W463 als Investment? +
Ist die G-Klasse W463 H-Kennzeichen-fähig? +
Wie viele G 55 AMG (W463) wurden gebaut? +
Was kostet die Wartung einer G-Klasse W463? +
Vergleichbare Modelle
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