MARKTWERT 2026

Audi 100 (C4) Standard

2.0 / 2.6 V6 / 2.8 V6 · 1990–1994

Der Audi 100 C4 Standard ist die zivile Volumen-Variante der C4-Generation und das letzte Modell mit dem Namen Audi 100. Zwischen 1990 und 1994 baute Audi den C4 mit modern runder Karosserie, vollverzinktem Stahl und einem breiten Motoren-Spektrum vom 2.0L Vierzylinder bis zum 2.8L V6. Mit Werten von 600 bis 9.000 Euro ist der C4 ein günstiger Future Classic mit der historischen Bedeutung als letzter Audi 100 vor der Umbenennung in A6.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand	Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand)	7.650 – 10.350 €
Zustand 2 (Gut)	4.675 – 6.324 €
Zustand 3 (Gepflegt)	2.975 – 4.024 €
Zustand 4 (Alltag)	1.530 – 2.070 €
Zustand 5 (Restobjekt)	510 – 690 €

3-Jahres-Trend: +10%

Bauzeitraum

1990 – 1994

Versicherung (Zustand 2)

280–380 €/Jahr

Produktionszahl

ca. 600.000 (alle 100 C4-Varianten 1990 bis 1994)

H-Kennzeichen ab

2020

Über den Audi 100 (C4) Standard

Der Audi 100 C4 erschien 1990 als kompletter Karosserie-Neuwurf gegenüber dem C3. Aerodynamische Linienführung mit cw-Wert 0,30, vollverzinkte Karosserie, modernes Cockpit und Audi-spezifische Sicherheitsausstattung (ABS, Procon-Ten Serie). Motorisch breit aufgestellt vom 2.0L Vierzylinder (101 PS) bis zum 2.8L V6 (174 PS).

1994 wurde der Audi 100 in Audi A6 umbenannt, technisch praktisch identisch, nur mit Facelift und neuem Namensschema. Der C4 100 deckt also die Jahre 1990 bis 1994 ab, danach übernimmt der A6 C4 die Modellbezeichnung. Diese Übergangsphase macht den C4 100 historisch interessant: das letzte Modell mit dem klassischen Audi-100-Namen.

Als Future Classic gewinnt der C4 100 erst seit etwa 2023 zunehmend an Bedeutung. Wertsteigerungen von 10 Prozent in drei Jahren sind moderat. Die quattro-Versionen mit 2.8L V6 sind sammlerisch am gesuchtesten.

Motorisierungen

→ AAR 2.0L 4-Zyl (101 PS), 1990 bis 1994
→ AAH 2.8L V6 (174 PS), 1991 bis 1994
→ ABC 2.6L V6 (150 PS), 1992 bis 1994
→ 2.5L TDI 5-Zyl Diesel (115 PS), 1991 bis 1994, gesuchter Sparmotor

Karosserie-Varianten

→ Limousine 4-türig (1990 bis 1994)
→ Avant Kombi 5-türig (1990 bis 1994)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

! V6-Zahnriemen-Intervall 90.000 km zwingend, Versäumnis = Motorschaden
! Servolenkungs-Pumpe undicht ab 200.000 km
! Klimaanlagen-Verdampfer-Lecks
! Procon-Ten-Sicherheitssystem mit Kabel-Reiß-Risiko
! Innenraum-Verkleidungs-Auflösung typisch
! Heckscharniere bei Avant-Version mit Hängematten-Effekt
! Karosserie-Rost beim C4 selten (vollverzinkt), aber Tankstutzen prüfen

Worauf beim Kauf achten

✓ 2.8L V6 (Motor AAH) priorisieren, sammlerisch begehrteste Variante
✓ Service-Heft und Zahnriemenwechsel zwingend
✓ Karosserie-Check: C4 ist verzinkt, dennoch hintere Radläufe und Tankstutzen prüfen
✓ Original-Felgen (Audi 14- oder 15-Zoll Aerodynamik)
✓ Innenraum-Originalität, Lederausstattung Wangen-Verschleiß bewerten
✓ Procon-Ten-Funktion testen
✓ Diesel-Version: 2.5L TDI 5-Zyl mit 115 PS ist sparsam und alltagstauglich, sammlerisch weniger gefragt

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Marke

Modell

Baujahr

Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Audi 100 (C4) Standard

Was ist ein Audi 100 C4 Standard 2026 wert? +

Ein Audi 100 C4 2.8 V6 in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 bei rund 5.500 Euro. Topzustand-Exemplare erreichen 9.000 bis 12.000 Euro. Note 3 ab 3.500 Euro, Restaurationsobjekte ab 600 Euro. Die 2.0L Vierzylinder-Version liegt 25 Prozent unter den V6-Preisen.

Was unterscheidet C4 100 und A6 C4? +

Technisch sind beide praktisch identisch: gleiche C4-Plattform, gleiche Motoren, gleiche Karosserie. Audi benannte das Modell 1994 von 100 in A6 um (Facelift mit überarbeiteter Frontschürze, neuen Rückleuchten). Der C4 100 ist also die 1990-1994-Version, der A6 C4 die 1994-1997-Version. Markt zahlt für A6 etwa 10 Prozent mehr.

Welche Schwachstellen hat der C4 100? +

Hauptprobleme: V6-Zahnriemen-Intervall (kritisch), Servolenkungs-Pumpen-Lecks, Klimaanlagen-Verdampfer-Lecks, Procon-Ten-Kabel-Reiß-Risiko, Heckscharniere bei Avant. Karosserie-Rost ist beim C4 selten, weil vollverzinkt.

Lohnt sich der C4 100 als Wertanlage? +

Eingeschränkt. Wertsteigerungen von 10 Prozent in drei Jahren sind dokumentiert, deutlich weniger als bei den Sport-Audi-Varianten. Der V6 (2.8L AAH) und die quattro-Versionen ziehen etwas stärker an. Wer als Investment kauft, sollte besser den Audi V8 D11 oder den S4 C4 priorisieren.

Wie hoch ist die Versicherung für einen C4 100? +

Bei Klassik-Versicherern liegen die Jahresprämien zwischen 250 und 380 Euro. Ein C4 100 V6 in gutem Zustand mit H-Kennzeichen und Garage kostet etwa 250 bis 320 Euro im Jahr. Sehr günstig.

Ist der C4 100 H-Kennzeichen-fähig? +

Ja, alle Audi 100 C4 mit Erstzulassung vor Mai 1996 sind ab Mai 2026 vollständig H-Kennzeichen-fähig, frühe 1990er-Exemplare seit 2020. Voraussetzung ist Originalität und positives H-Gutachten.

Welche Konkurrenten hat der C4 100? +

Im Bereich von 4.000 bis 10.000 Euro bewegen sich auch der Mercedes W124 200E/230E, der BMW E34 520i/525i, oder der frühere Audi 100 C3. Der C4 punktet mit verzinkter Karosserie und modernster Aerodynamik der 90er.

Vergleichbare Modelle

Audi 100 C3 quattro

Aero-Limousine · 2.2 / 2.3 / 200 Turbo · 1982–1991

ab 800 € +11% 3J

Audi A6 (C4) Limousine

Direkter Audi-100-Nachfolger · 2.0 / 2.6 / 2.8 V6 · 1994–1997

ab 600 € +10% 3J

Audi A6 (C4) Avant

Kombi · 2.0 / 2.6 / 2.8 V6 · 1994–1997

ab 700 € +12% 3J

Audi 200 quattro (C3)

2.2 Turbo 5-Zyl · 200 PS · 1988–1991

ab 2.000 € +19% 3J

Mercedes W124 Limousine

200E bis 300E-24 · 1985–1995

ab 1.200 € +17% 3J

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Datenquellen

Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.