MARKTWERT 2026

Audi 200 quattro (C3)

2.2 Turbo 5-Zyl · 200 PS · 1988–1991

Audi 200 quattro (C3), klassische Aufnahme aus Wikimedia Commons
Foto: Mr.choppers · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Der Audi 200 quattro C3 ist die Performance-Version des Audi 100 und das Sport-Halo-Modell der C3-Generation. Zwischen 1988 und 1991 baute Audi den 200 quattro mit dem 2.2-Liter-Fünfzylinder-Turbo (Motor MC, 200 PS) und permanent Allradantrieb. Mit Marktwerten von 2.000 bis 28.000 Euro ist der 200 quattro eine gesuchte 80er-Sport-Limousine mit dem Turbo-Charakter des Ur-Quattro.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 23.800 – 32.199 €
Zustand 2 (Gut) 15.300 – 20.700 €
Zustand 3 (Gepflegt) 9.350 – 12.649 €
Zustand 4 (Alltag) 4.675 – 6.324 €
Zustand 5 (Restobjekt) 1.700 – 2.300 €
Bauzeitraum
1988 – 1991
Versicherung (Zustand 2)
280–504 €/Jahr
Produktionszahl
ca. 12.500 (alle 200 quattro 1988-1991, Limousine + Avant zusammen)
H-Kennzeichen ab
2018

Über den Audi 200 quattro (C3)

Der Audi 200 quattro erschien 1988 als bewusste Performance-Variante des 100 C3. Audi nahm den 100 quattro-Aufbau, integrierte einen Turbo-Fünfzylinder aus derselben Motorfamilie wie im Ur-quattro (Motor MC, 200 PS, später 220 PS in der 20V-Version) und stattete den Wagen mit verstärkter Bremsanlage und 15-Zoll-Felgen aus. Das Resultat war eine Sport-Limousine, die 0 bis 100 km/h in 6,9 Sekunden schaffte, schneller als der zeitgenössische BMW M5 E28.

Motorisch war der 200 quattro mit 200 PS (MC, 1988-1990) und ab 1990 mit dem 20V-Motor (RR, 220 PS) ausgestattet, beide als Saug-Turbo-5-Zylinder. Permanent Allradantrieb (Torsen) war Serie, das Schaltgetriebe ein 5-Gang oder optional eine 3-Stufen-Automatik. Der Avant (Kombi) war als Sonderausführung verfügbar, allerdings extrem selten.

Als Klassiker ist der 200 quattro gesucht, vor allem die 20V-Versionen (1990-1991). Topzustand-Exemplare erzielen 28.000 bis 35.000 Euro.

Motorisierungen

  • → MC 2.2L 5-Zyl Turbo (200 PS), 1988 bis 1990
  • → RR 2.2L 5-Zyl Turbo 20V (220 PS), 1990 bis 1991
  • → AAN 2.2L 5-Zyl Turbo 20V (220 PS, späte Version), 1991

Karosserie-Varianten

  • → Limousine 4-türig (1988 bis 1991)
  • → Avant Kombi 5-türig (1989 bis 1990, sehr selten)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Turbolader-Verschleiß ab 150.000 km, Original-K26-Lader schwer zu beschaffen
  • ! 5-Zyl-Steuerketten-Spanner-Verschleiß ab 150.000 km
  • ! Hinterachs-Differenzial-Lager bei harter Nutzung
  • ! Wassereintritt durch undichte Dachholm-Dichtungen (C3-Erbe)
  • ! Klimaanlagen-Verdampfer-Lecks
  • ! Karosserie-Rost an Schwellern, Federbein-Aufnahmen, A-Säulen (C3-typisch, nur teilverzinkt)
  • ! Recaro-Sport-Sitzbezüge mit Wangen-Verschleiß

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ 20V-Version (Motor RR oder AAN, 1990-1991) priorisieren, wertstabilste Variante
  • ✓ Karosserie-Check zwingend: Schweller, Stehbleche, Federbein-Aufnahmen
  • ✓ Turbolader-Funktion: keine Rauchentwicklung im Volllast
  • ✓ Service-Heft und Wartungs-Historie
  • ✓ Original-Felgen (Speedline 15-Zoll) heben Wert um 10-15 Prozent
  • ✓ Recaro-Sport-Sitze: Bezüge prüfen
  • ✓ Avant-Variante: extrem selten, deutlich höherer Sammlerwert

Genauen Wert für deinen Audi 200 quattro (C3) berechnen

1
Marke
2
Modell
3
Baujahr
4
Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Audi 200 quattro (C3)

Was ist ein Audi 200 quattro C3 2026 wert? +
Ein Audi 200 quattro 20V in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 bei rund 18.000 Euro. Topzustand-Exemplare erreichen 28.000 bis 35.000 Euro. Note 3 ab 11.000 Euro, Restaurationsobjekte ab 2.000 Euro. Die MC-Variante (200 PS, 1988-1990) liegt 20 Prozent unter den 20V-Preisen. Avant-Versionen sind extrem selten und können 50 Prozent darüber liegen.
Was unterscheidet 200 quattro und Ur-Quattro? +
Der Ur-Quattro ist das kantige B2-Coupé (1980-1991) mit 2.1L oder 2.2L Turbo-Fünfzylinder. Der 200 quattro ist die C3-Limousine (1988-1991) mit einem 2,2-l-Turbo-Fünfzylinder derselben Motorfamilie, aber im Großraum-Sedan-Aufbau. Im Charakter ist der 200 quattro alltagstauglicher (Limousine), der Ur-Quattro sportlicher (Coupé). Marktwert: Der 200 quattro liegt laut Chromradar-Werteleiter rund drei Viertel unter dem Ur-quattro (Note 2: 18.000 gegenüber 68.000 Euro).
Welche Schwachstellen hat der 200 quattro? +
Hauptprobleme: Turbolader-Verschleiß ab 150.000 km, 5-Zyl-Steuerketten-Spanner-Probleme, Wassereintritt im Innenraum (C3-Erbe), Karosserie-Rost (C3 nicht voll verzinkt). Der Allradantrieb ist robust, das Differenzial bei harter Nutzung allerdings verschleißanfällig.
Lohnt sich der 200 quattro als Wertanlage? +
Ja, der 200 quattro ist unter Sammlern gesucht, vor allem die 20V-Versionen. Voraussetzung ist Originalität, dokumentierte Service-Historie und rost-freie Karosserie.
Wie hoch ist die Versicherung für einen 200 quattro? +
Bei Klassik-Versicherern liegen die Jahresprämien zwischen 380 und 720 Euro. Ein 200 quattro 20V in gutem Zustand mit H-Kennzeichen und Garage kostet etwa 420 bis 580 Euro im Jahr. Sport-Coupé-Klassifizierung erhöht die Prämie um 15-20 Prozent gegenüber Standard-100.
Ist der 200 quattro H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle 200 quattro mit Erstzulassung vor Mai 1996 sind ab Mai 2026 vollständig H-Kennzeichen-fähig, frühe 1988er-Exemplare seit 2018. Voraussetzung ist Originalität und positives H-Gutachten.
Welche Konkurrenten hat der 200 quattro? +
Im Bereich von 15.000 bis 35.000 Euro bewegen sich auch der BMW M5 E34 (etwas teurer), der deutlich teurere Mercedes 500 E (Note 2 rund 72.000 €) oder der frühere Audi V8 D11. Der 200 quattro punktet mit Allradantrieb und Ur-Quattro-Motor-Familie, hat aber gegenüber dem M5 E34 weniger Performance-Aura.

Vergleichbare Modelle

Audi 100 C3 quattro
Aero-Limousine · 2.2 / 2.3 / 200 Turbo · 1982–1991
ab 800 €
Audi Ur-quattro
Coupé · 2,1- und 2,2-l-Fünfzylinder-Turbo · 200 bis 220 PS · 1980–1991
ab 11.000 €
Audi S4 (C4)
2.2T 5-Zyl 230 PS / 4.2 V8 280 PS · 1991–1994
ab 2.500 €
BMW E34 M5
S38 3,6L bzw. 3,8L · 1988–1995
ab 10.000 €
Mercedes 500 E (W124)
Porsche-Mercedes V8 · 1990–1995
ab 15.000 €

Versicherung für deinen Audi 200 quattro (C3)

Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Audi 200 quattro (C3) typischerweise Tarife zwischen 280–504 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.

Versicherungstarife vergleichen
Audi 200 quattro (C3) Marktwert auf eigener Seite einbinden (fuer Blogger und Foren)

Du betreibst einen Klassiker-Blog, ein Forum oder die Webseite eines Vereins? Du darfst den modellspezifischen Marktwert-Check kostenlos einbinden. Der "Powered by Chromradar"-Backlink ist Pflicht-Teil des Snippets. 

<iframe src="https://chromradar.de/embed/marktwert/audi/200-quattro-c3/"
        width="100%" height="640"
        style="border:0;max-width:720px;display:block;margin:0 auto"
        title="Audi Audi 200 quattro (C3) Marktwert-Check"
        loading="lazy"></iframe>
Datenquellen
Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.