Mercedes 500E (W124)
Porsche-Mercedes V8 · 1990–1995
Der Mercedes 500E ist eines der ungewöhnlichsten Sondermodelle der Mercedes-Geschichte. 1990–1995 in einer einzigartigen Kooperation mit Porsche in Zuffenhausen gebaut. M119-V8 mit 322 PS, breit-gezogene Karosserie, nur 10.479 Exemplare.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 102.000 – 138.000 € |
| Zustand 2 (Gut) | 72.250 – 97.749 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 49.300 – 66.700 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 32.300 – 43.700 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 15.300 – 20.700 € |
Über den Mercedes 500E (W124)
Mercedes lieferte teilkomplette W124-Karosserien aus Sindelfingen nach Zuffenhausen. Bei Porsche im Werk II wurden die breit-gezogenen Kotflügel (3,8 cm breiter), der M119-V8 (322 PS aus dem 500 SL), das Multilink-Sportfahrwerk und Sport-Bremsen verbaut. Anschließend zurück nach Sindelfingen für Endmontage.
Äußerlich kaum vom 500E zu unterscheiden, innerlich ein Sportwagen. 0–100 in 6,1 Sekunden, abgeregelt 250 km/h.
10.479 Exemplare gebaut, heute eines der wertvollsten Mercedes-Modelle mit +32% Trend in 3 Jahren.
Motorisierungen
- → M119 5,0L V8 (322 PS bei 5700 1/min, 480 Nm bei 3900 1/min)
Karosserie-Varianten
- → Limousine 4-türig mit breit-gezogenen Kotflügeln und Sportfahrwerk
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Authentizität: viele E320 wurden zu 500E-Optik umgebaut, Brief und Datenkarte prüfen
- ! Kabelbaum-Problem M119 (1990–1995), Komplett-Tausch 1.500–3.000€, PFLICHT-Check
- ! M119 Steuerketten-Längung bei hohen Laufleistungen (1.800–3.000€)
- ! Hydrostössel-Geräusche, Ölverbrauch im Alter
- ! Sportfahrwerk-Komponenten: Spezial-Teile teurer
- ! Sport-Bremsen: Bremsscheiben/-sättel teurer und seltener
- ! Klima R12: Umrüstung
- ! Original-AMG-16-Zoll-Räder Pflicht (Replikate Wert-Mindernd)
Worauf beim Kauf achten
- ✓ AUTHENTIZITÄT: Mercedes-Brief, Datenkarte, Porsche-Endmontage-Plakette im Motorraum
- ✓ Kabelbaum-Status MUSS dokumentiert sein (1990–1995 Problem-Charge)
- ✓ Hebebühne Pflicht, Rost und Sportfahrwerk-Komponenten
- ✓ Original-AMG-Räder (16-Zoll, Werks-Optik)
- ✓ Mercedes-Scheckheft komplett, Sammler-Faktor
- ✓ Bei Tieferlegungen/Tuning: Wert-Minderung dramatisch
- ✓ Sammler-Provenance dokumentiert? Top-Auktions-Faktor
- ✓ NIE in USA verkauft, Vorsicht bei US-Importen mit Bundes-Stoßstangen
Genauen Wert für deinen Mercedes 500E (W124) berechnen
In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes 500E (W124)
Was ist ein Mercedes 500E wert? +
Wie funktionierte die Porsche-Mercedes-Kooperation? +
Warum die Porsche-Kooperation? +
Wie viele 500E wurden gebaut? +
Was ist beim 500E-Kauf besonders wichtig? +
Lohnt sich der 500E als Investment? +
Was kostet die Wartung eines 500E? +
Vergleichbare Modelle
Versicherung für deinen Mercedes 500E (W124)
Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Mercedes 500E (W124) typischerweise Tarife zwischen 1.020–2.380 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.
Versicherungstarife vergleichenMercedes 500E (W124) Marktwert auf eigener Seite einbinden (fuer Blogger und Foren)
Du betreibst einen Klassiker-Blog, ein Forum oder die Webseite eines Vereins? Du darfst den modellspezifischen Marktwert-Check kostenlos einbinden. Der "Powered by Chromradar"-Backlink ist Pflicht-Teil des Snippets.
<iframe src="https://chromradar.de/embed/marktwert/mercedes/w124-500e/"
width="100%" height="640"
style="border:0;max-width:720px;display:block;margin:0 auto"
title="Mercedes-Benz Mercedes 500E (W124) Marktwert-Check"
loading="lazy"></iframe>