Oldtimer-Treffen 2026: Herbst-Termine und Rückblick auf die Saison

Welche Messen und Teilemärkte 2026 noch anstehen, was der Sommer gebracht hat und welche Termine du dir für 2027 vormerken solltest

von Patrick Leiß · Stand: 23. September 2026 · Lesezeit ca. 12 Min

Oldtimer-Treffen auf einer Wiese im Morgenlicht

Die Klassiker-Saison 2026 biegt in den Herbst ein, und gleich zum Auftakt steht eine Premiere an: Der Techno Classica Salon findet vom 24. bis 27. September erstmals in der Messe Dortmund statt. Danach folgen mit der Veterama in Mannheim und der Retro Classics Bavaria in Nürnberg zwei weitere große Termine, bevor die meisten Klassiker ins Winterlager gehen.

Dieser Ratgeber zeigt die Termine, die 2026 noch anstehen, blickt auf die großen Sommer-Events zurück und listet die Frühjahrsmessen als Vormerkung für 2027. Dazu klärt er den Unterschied zwischen Messe, Treffen, Rallye und Teilemarkt und gibt praktische Tipps für Versicherung und Vorbereitung. Alle Termine sind Stand 23. September 2026 recherchiert. Vor der Anreise lohnt immer der Blick auf die offizielle Seite des Veranstalters.

Die Termine, die 2026 noch anstehen

Datum	Veranstaltung	Ort	Typ
24.–27. September	Techno Classica Salon	Messe Dortmund	Messe
9.–11. Oktober	Veterama	Maimarktgelände Mannheim	Teilemarkt
6.–8. November	Retro Classics Bavaria	Messe Nürnberg	Messe

Die Techno Classica zieht 2026 um: Die Messe Essen hat den Vertrag mit dem Veranstalter nicht verlängert, deshalb läuft die Messe jetzt als Techno Classica Salon im Herbst in Dortmund (auto motor und sport). Die Veterama auf dem Maimarktgelände in Mannheim bezeichnet sich selbst als Europas größten Oldtimer- und Youngtimer-Markt und ist der ideale Ort, um seltene Ersatzteile, Literatur und ganze Fahrzeuge zu finden. Den Abschluss macht die Retro Classics Bavaria vom 6. bis 8. November in Nürnberg.

Rückblick: die Sommer-Events 2026

Die warme Jahreshälfte gehörte den Freiluft-Events, Ausfahrten und dem historischen Rennsport. Die folgenden Termine kehren in der Regel jedes Jahr zur ähnlichen Zeit wieder.

Datum 2026	Veranstaltung	Ort	Typ
5. Juli	ADAC Maxlrainer Oldie Feeling	Tuntenhausen (Oberbayern)	Treffen
12. Juli	Wagner Classic Day	Nördlingen (Kaiserwiese)	Treffen
23.–25. Juli	ADAC Eifel Rallye Festival	Daun (Vulkaneifel)	Rallye-Schaufahrten
31. Juli–2. August	Classic Days (Grand Meeting)	Rittergut Birkhof, Korschenbroich	Festival
7.–9. August	BELMOT Oldtimer-Grand-Prix	Nürburgring	Historischer Rennsport
14.–15. August	Sachsen Classic	Start/Ziel Dresden bzw. Radebeul	Touristik-Rallye
16.–19. September	Creme 21 Youngtimer Rallye	wechselnde Strecke	Youngtimer-Rallye

Das Highlight war der BELMOT Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring, den der AvD ausrichtet. Zur 53. Auflage kamen rund 43.000 Zuschauer (Motorsport XL), bei bestem Sommerwetter deutlich mehr als im Vorjahr.

Kurz davor luden die Classic Days an das Rittergut Birkhof bei Korschenbroich, eine Mischung aus Automobil-Gartenparty, Renn-Demos und Ausstellungen. Das ADAC Eifel Rallye Festival in Daun zeigte über 160 original erhaltene oder originalgetreu aufgebaute Rallye-Fahrzeuge bei Demonstrationsfahrten ohne Wertung; der Veranstalter spricht vom größten rollenden Rallye-Museum der Welt.

Die Sachsen Classic führte 2026 mit Start und Ziel in Dresden bzw. Radebeul über das Erzgebirge, einen Abstecher nach Most in Tschechien und durch die Sächsische Schweiz (auto motor und sport). Im September ging die Creme 21 Youngtimer Rallye in ihre 25. Auflage. Zugelassen sind Modellreihen, deren Produktion zwischen 1970 und 2000 lag, dazu einige Wildcards.

Die großen Frühjahrs-Messen (Vormerkung 2027)

Diese Termine liegen für 2026 hinter uns, kehren aber jedes Jahr zur ähnlichen Zeit wieder.

Veranstaltung	Ort	2026-Termin	Charakter
Bremen Classic Motorshow	Bremen	30. Januar–1. Februar	Saison-Auftakt-Messe
Retro Classics	Stuttgart	19.–22. Februar	Große Verkaufs- und Szene-Messe
Retro Classics Essen	Messe Essen	8.–12. April	Frühjahrsmesse
Bockhorner Oldtimermarkt	Bockhorn	12.–14. Juni	Großer Freiluft-Teilemarkt

Im April lief 2026 die Retro Classics Essen im früheren Techno-Classica-Zeitfenster. Der Bockhorner Oldtimermarkt zeigt mit über 6.000 historischen Fahrzeugen jedes Jahr Mitte Juni, wie groß die Freiluft-Variante eines Teilemarkts sein kann.

Messe, Treffen, Rallye, Teilemarkt: was ist was?

Die Begriffe werden oft synonym verwendet, meinen aber unterschiedliche Veranstaltungsformen. Wer das richtige Format für sein Interesse wählt, holt am meisten aus dem Ausflug heraus.

Typ	Was passiert	Für wen besonders geeignet
Messe	Verkauf, Händler, Aussteller, Teilemarkt in Hallen, Fahrzeuge stehen	Käufer, Teilesucher, Informationssuchende
Treffen	lockeres Zusammenkommen von Haltern, Schauen und Fachsimpeln	Halter, Markenfans, Einsteiger
Rallye	geführte Ausfahrt über eine Strecke, touristisch oder sportlich	aktive Fahrer, die ihren Klassiker bewegen wollen
Teilemarkt	Markt für Ersatzteile, Literatur, Zubehör, ganze Fahrzeuge	Schrauber und Restauratoren mit konkretem Bedarf

Viele Großveranstaltungen kombinieren mehrere dieser Formate. Bei den Classic Days etwa gibt es Ausstellungen, Renn-Demos und einen Lifestyle-Markt zugleich. Klassiker aller Epochen sind vertreten, vom Porsche 911 G-Modell über den Mercedes W124 und den BMW E30 M3 bis zum Opel Manta B, der auf Youngtimer-Treffen längst seine eigene treue Fangemeinde hat.

Praxis: gut vorbereitet zum Event

Ein Oldtimer-Ausflug will vorbereitet sein, denn ein älteres Fahrzeug verzeiht weniger als ein moderner Wagen. Für längere Anfahrten gehören ein kleines Bordwerkzeug-Set, Ersatzteile wie Sicherungen oder Keilriemen, ausreichend Betriebsflüssigkeiten und die Nummer eines auf Klassiker spezialisierten Pannendienstes ins Gepäck. Wer mit Saisonkennzeichen unterwegs ist, sollte prüfen, dass der Termin in den zugelassenen Monaten liegt.

Versicherungstechnisch ist die Teilnahme an Treffen und Touristik-Rallyes unkritisch: Hier handelt es sich um normalen Straßenverkehr, der von der bestehenden Klassik- oder Youngtimer-Police abgedeckt ist. Wer mehr über den passenden Schutz wissen will, findet die Grundlagen im Ratgeber Klassik-Versicherung verstehen. Erst bei Wertungsprüfungen auf abgesperrter Strecke oder echtem historischem Rennsport greift die normale Police nicht mehr, dann sorgt der Ausrichter über eine spezielle Veranstaltungsversicherung für die nötige Deckung. Für den klassischen Schaubetrieb und gemütliche Ausfahrten bist du mit deiner laufenden Police abgesichert.

Fazit: der Herbst hat noch einiges zu bieten

Die großen Sommer-Events sind gelaufen, doch der Herbst 2026 bietet mit dem Techno Classica Salon in Dortmund, der Veterama in Mannheim und der Retro Classics Bavaria in Nürnberg noch drei große Termine. Wer seinen Klassiker schon eingewintert hat, kann dort in Ruhe nach Teilen, Literatur oder dem nächsten Fahrzeug suchen.

Entscheidend ist, das Format zu wählen, das zum eigenen Interesse passt: Messe-Atmosphäre in Dortmund oder Nürnberg, die gezielte Teilejagd in Mannheim oder im nächsten Jahr wieder Rennsport am Nürburgring und eine eigene Ausfahrt bei einer Touristik-Rallye. Im Januar beginnt mit der Bremen Classic Motorshow der nächste Reigen von vorn.

Haeufige Fragen

Welche Oldtimer-Termine stehen 2026 noch an? +

Stand Ende September 2026 stehen noch drei große Termine an. Vom 24. bis 27. September läuft der Techno Classica Salon erstmals in der Messe Dortmund, nachdem die Messe Essen den Vertrag mit dem Veranstalter nicht verlängert hat. Vom 9. bis 11. Oktober folgt die Veterama auf dem Maimarktgelände in Mannheim, die sich selbst als Europas größten Oldtimer- und Youngtimer-Markt bezeichnet. Vom 6. bis 8. November schließt die Retro Classics Bavaria in der Messe Nürnberg die Messe-Saison ab. Vor der Anreise lohnt immer der Blick auf die offizielle Seite des Veranstalters.

Welche Sommer-Events hat die Saison 2026 geprägt? +

Das größte Sommer-Event war der BELMOT Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring vom 7. bis 9. August, zu dem bei der 53. Auflage rund 43.000 Zuschauer kamen. Davor liefen das ADAC Eifel Rallye Festival in Daun (23. bis 25. Juli) mit über 160 historischen Rallye-Fahrzeugen und die Classic Days am Rittergut Birkhof bei Korschenbroich (31. Juli bis 2. August). Im August folgte die Sachsen Classic mit Start und Ziel in Dresden bzw. Radebeul, im September die 25. Creme 21 Youngtimer Rallye (16. bis 19. September). Die meisten dieser Termine kehren jedes Jahr zur ähnlichen Zeit wieder.

Was ist der Unterschied zwischen einer Messe, einem Treffen und einer Rallye? +

Eine Messe wie die Techno Classica in Dortmund oder die Retro Classics in Stuttgart findet in Hallen statt, dort stehen Verkauf, Aussteller, Händler und Teilemärkte im Vordergrund, und die Fahrzeuge bewegen sich nicht. Ein Treffen ist meist ein lockeres Zusammenkommen von Haltern an einem Ort, oft kostenlos und ohne festes Programm, bei dem das Fachsimpeln und Schauen im Mittelpunkt steht. Eine Rallye dagegen ist eine geführte Ausfahrt über eine festgelegte Strecke, entweder als gemütliche Touristik-Fahrt wie die Sachsen Classic oder als Schaufahrt historischer Rallye-Autos wie beim Eifel Rallye Festival. Ein Teilemarkt schließlich ist ein Markt für Ersatzteile, Literatur und Zubehör, oft als eigenständige Veranstaltung wie die Veterama oder der Bockhorner Oldtimermarkt. Viele Großevents kombinieren mehrere dieser Formate.

Brauche ich für die Teilnahme an einem Oldtimer-Treffen eine besondere Versicherung? +

Für die reine Anfahrt und die Teilnahme an einem Treffen oder einer Touristik-Rallye reicht in der Regel die normale Klassik- oder Youngtimer-Versicherung, denn dabei handelt es sich um normalen Straßenverkehr. Wichtig ist nur, dass dein Fahrzeug während der Veranstaltung zugelassen und im versicherten Zeitraum bewegt wird: Mit einem Saisonkennzeichen musst du darauf achten, dass der Termin in deinen gemeldeten Saisonmonaten liegt. Sobald es um Wertungsprüfungen auf abgesperrter Strecke oder um echten historischen Rennsport geht, greift die normale Police nicht mehr, dann ist eine spezielle Veranstaltungs- oder Rennstreckenversicherung des Ausrichters nötig. Für den klassischen Schaubetrieb und gemütliche Ausfahrten bist du mit deiner bestehenden Klassik-Police aber abgesichert. Im Zweifel lohnt der kurze Blick in die Bedingungen oder ein Anruf beim Versicherer.

Lohnt sich der Besuch eines Teilemarkts wie der Veterama? +

Für jeden, der ein konkretes Projekt oder ein bestimmtes Modell pflegt, lohnt sich ein großer Teilemarkt fast immer. Auf der Veterama in Mannheim, nach eigener Angabe Europas größter Oldtimer- und Youngtimer-Markt, finden sich vom seltenen Originalteil über Literatur und Werkzeug bis zum kompletten Fahrzeug Dinge, die online gar nicht oder nur zu deutlich höheren Preisen auftauchen. Gerade für Modelle, deren Teileversorgung schwierig ist, ist der direkte Kontakt zu spezialisierten Händlern und privaten Verkäufern Gold wert, weil man Teile in die Hand nehmen, den Zustand prüfen und den Preis verhandeln kann. Wer mit konkreter Teileliste, Maßen und etwas Bargeld anreist, geht oft mit Fundstücken nach Hause, die eine monatelange Online-Suche ersparen. Auch das Fachgespräch mit anderen Schraubern und das Knüpfen von Kontakten zu Spezialisten gehören zum Wert eines solchen Markttags.

Welche Oldtimer-Messen sollte ich mir für 2027 vormerken? +

Die Messe-Saison beginnt traditionell mit der Bremen Classic Motorshow Ende Januar oder Anfang Februar (2026: 30. Januar bis 1. Februar). Es folgt die Retro Classics in Stuttgart im Februar (2026: 19. bis 22. Februar), eine der größten Verkaufs- und Szene-Messen. Im April lief 2026 in Essen die Retro Classics Essen (8. bis 12. April), während die Techno Classica in den Herbst nach Dortmund gewechselt ist. Mitte Juni kommt der Bockhorner Oldtimermarkt mit über 6.000 historischen Fahrzeugen dazu. Die genauen Termine für 2027 veröffentlichen die Veranstalter auf ihren Seiten.

Was sollte ich mitnehmen, wenn ich mit dem Klassiker zu einem Treffen fahre? +

Neben den üblichen Fahrzeugpapieren und einem gültigen Nachweis der Zulassung gehört bei längeren Anfahrten ein kleines Bordwerkzeug-Set und etwas Ersatz wie Sicherungen, Keilriemen oder Zündkerzen ins Gepäck, denn ein älteres Fahrzeug kann unterwegs zicken. Sinnvoll sind außerdem genügend Betriebsflüssigkeiten, ein Abschleppseil und die Telefonnummer eines Schutzbriefs oder Pannendienstes, der auf Klassiker spezialisiert ist. Für den Aufenthalt selbst empfehlen sich eine atmungsaktive Abdeckung gegen Sonne und Vogeldreck, ein Klappstuhl, Sonnenschutz und bei Concours-Ambitionen ein Pflegeset für den letzten Feinschliff vor der Bewertung. Wer mit Saisonkennzeichen fährt, prüft vorher, dass der Termin in den zugelassenen Monaten liegt. Und schließlich lohnt sich genügend Bargeld, da auf Teilemärkten und kleineren Treffen oft nicht mit Karte gezahlt werden kann.