Oldtimer-Treffen 2026: die wichtigsten Termine der zweiten Saisonhälfte

Welche Messen, Treffen, Histo-Rallyes und Teilemärkte 2026 noch anstehen, geordnet von Juli bis Oktober, mit Daten, Orten und dem, was dich erwartet

von Patrick Leiß · Stand: 29. Juni 2026 · Lesezeit ca. 12 Min

Die Klassiker-Saison 2026 ist in vollem Gange, und wer erst jetzt seinen Terminkalender füllt, hat Glück: Die schönste Hälfte des Jahres liegt noch vor uns. Während die großen Hallen-Messen im Winter und Frühjahr stattfinden, gehört der Sommer und Frühherbst den Freiluft-Events, geführten Ausfahrten und dem historischen Rennsport. Genau dann steht der Klassiker ohnehin auf der Straße, statt im Winterlager zu warten.

Dieser Ratgeber bündelt die wichtigsten noch anstehenden Oldtimer-Termine in Deutschland, geordnet von Juli bis Oktober, mit Datum, Ort und einer kurzen Einordnung, was dich jeweils erwartet. Dazu klärt er den Unterschied zwischen Messe, Treffen, Rallye und Teilemarkt und gibt praktische Tipps für Versicherung und Vorbereitung, damit die Fahrt zum Event nicht zum Ärgernis wird. Alle Termine sind Stand Ende Juni 2026 recherchiert. Bei Veranstaltungen lohnt vor der Anreise immer der Blick auf die offizielle Seite des Ausrichters.

So ist die Klassiker-Saison getaktet

Das Oldtimer-Jahr folgt einem festen Rhythmus. Den Auftakt machen im Januar und Februar die großen Hallen-Messen, danach beginnt mit dem Frühjahr die eigentliche Fahr-Saison. Von Mai bis September reihen sich Treffen, Concours-Festivals und Rallyes aneinander, der Hochsommer im Juli und August ist die dichteste Zeit. Im Herbst verschiebt sich der Schwerpunkt auf die großen Teilemärkte, bevor die meisten Halter ihren Wagen ins Winterlager bringen.

Weil dieser Ratgeber Ende Juni entsteht, liegt der Schwerpunkt auf der zweiten Saisonhälfte. Die großen Frühjahrs-Messen sind für 2026 bereits gelaufen, kehren aber jedes Jahr wieder und sind weiter unten als Vormerkung für 2027 aufgeführt.

Die wichtigsten Termine, die 2026 noch anstehen

Von Juli bis Oktober ballen sich die Höhepunkte. Die folgende Übersicht listet die zentralen überregionalen Events der zweiten Saisonhälfte.

Datum	Veranstaltung	Ort	Typ
5. Juli	ADAC Maxlrainer Oldie Feeling	Tuntenhausen (Oberbayern)	Treffen
12. Juli	Wagner Classic Day	Nördlingen (Kaiserwiese)	Treffen
23.–25. Juli	ADAC Eifel Rallye Festival	Daun (Vulkaneifel)	Histo-Rallye-Schaulauf
31. Juli–2. August	Classic Days (Grand Meeting)	Rittergut Birkhof, Korschenbroich	Concours- und Lifestyle-Festival
7.–9. August	AvD Oldtimer Grand Prix	Nürburgring	Historischer Rennsport
14.–15. August	Sachsen Classic	Sachsen (Region Zwickau)	Touristik-Rallye
16.–19. September	Creme 21 Youngtimer Rallye	wechselnde Strecke	Youngtimer-Rallye
9.–11. Oktober	Veterama	Maimarktgelände Mannheim	Teilemarkt

August: der Höhepunkt der Saison

Das unbestrittene Highlight ist der AvD Oldtimer Grand Prix am Nürburgring vom 7. bis 9. August 2026. Mit rund 67.000 erwarteten Besuchern ist er das größte historische Motorsport-Event Deutschlands und bringt Rennfahrzeuge aus mehreren Jahrzehnten zurück auf die legendäre Strecke. Wer den Klang historischer Rennmotoren erleben will, ist hier richtig.

Nur wenige Tage zuvor laden die Classic Days vom 31. Juli bis 2. August an das Rittergut Birkhof bei Korschenbroich. Das Festival kombiniert Concours-Eleganz, Lifestyle und Ausfahrten und gilt als eines der stimmungsvollsten Freiluft-Events der Szene. Den August rundet die Sachsen Classic vom 14. bis 15. August ab, eine der besucherstärksten Touristik-Rallyes, bei der laut Motor Presse Stuttgart Fahrzeuge bis Baujahr 2006 zugelassen sind, also auch jüngere Youngtimer.

Juli: Rennsport-Nostalgie in der Eifel

Den Reigen der großen Sommer-Events eröffnet das ADAC Eifel Rallye Festival vom 23. bis 25. Juli in Daun. Über 160 original erhaltene oder originalgetreu aufgebaute Rallye-Fahrzeuge gehen dort an den Start und machen die Veranstaltung zum größten rollenden Rallye-Museum Europas. Anders als bei einer reinen Standschau bewegen sich die Fahrzeuge hier auf Wertungsstrecken, was den besonderen Reiz ausmacht. Daneben gibt es im Juli zahlreiche regionale Treffen wie das ADAC Maxlrainer Oldie Feeling in Tuntenhausen (5. Juli) und den Wagner Classic Day in Nördlingen (12. Juli).

September und Oktober: Youngtimer und Teilejagd

Im September gehört die Bühne der Creme 21 Youngtimer Rallye, die 2026 vom 16. bis 19. September in ihre 25. Auflage geht. Zugelassen sind straßenzugelassene Fahrzeuge der Modellreihen aus den 1970er bis 1990er Jahren in Originalzustand, womit sie das Mekka der Youngtimer-Fans ist. Der Oktober schließlich gehört traditionell den Teilemärkten: Die Veterama auf dem Maimarktgelände in Mannheim (9. bis 11. Oktober) ist einer der größten Teilemärkte Europas und der ideale Ort, um seltene Ersatzteile, Literatur und ganze Fahrzeuge zu finden.

Die großen Frühjahrs-Messen (2026 gelaufen, Vormerkung 2027)

Die folgenden Hallen-Messen sind für 2026 bereits Geschichte, kehren aber jedes Jahr zur selben Zeit wieder. Wer 2027 dabei sein will, trägt sie sich am besten schon jetzt in den Kalender ein.

Veranstaltung	Ort	2026-Termin	Charakter
Bremen Classic Motorshow	Bremen	30. Januar–1. Februar	Saison-Auftakt-Messe
Retro Classics	Stuttgart	19.–22. Februar	Große Verkaufs- und Szene-Messe
Techno Classica	Essen	April	Weltleitmesse der Branche
Bockhorner Oldtimermarkt	Bockhorn	12.–14. Juni	Großer Freiluft-Teilemarkt

Die Techno Classica in Essen gilt mit mehreren hundert Ausstellern als wichtigste Klassiker-Messe der Welt, während die Retro Classics in Stuttgart und die Bremen Classic Motorshow den Auftakt und einen der größten Verkaufsplätze der Szene bilden. Der Bockhorner Oldtimermarkt zeigt mit über 6.000 historischen Fahrzeugen jedes Jahr Mitte Juni, wie groß die Freiluft-Variante einer solchen Veranstaltung sein kann.

Messe, Treffen, Rallye, Teilemarkt: was ist was?

Die Begriffe werden oft synonym verwendet, meinen aber unterschiedliche Veranstaltungsformen. Wer das richtige Format für sein Interesse wählt, holt am meisten aus dem Ausflug heraus.

Typ	Was passiert	Für wen besonders geeignet
Messe	Verkauf, Händler, Aussteller, Teilemarkt in Hallen, Fahrzeuge stehen	Käufer, Teilesucher, Informationssuchende
Treffen	lockeres Zusammenkommen von Haltern, Schauen und Fachsimpeln	Halter, Markenfans, Einsteiger
Rallye	geführte Ausfahrt über eine Strecke, touristisch oder sportlich	aktive Fahrer, die ihren Klassiker bewegen wollen
Teilemarkt	Markt für Ersatzteile, Literatur, Zubehör, ganze Fahrzeuge	Schrauber und Restauratoren mit konkretem Bedarf

Viele Großveranstaltungen kombinieren mehrere dieser Formate. Bei den Classic Days etwa gibt es Concours-Schauen, eine Ausfahrt und einen Lifestyle-Markt zugleich. Klassiker aller Epochen sind vertreten, vom Porsche 911 G-Modell über den Mercedes W124 und den BMW E30 M3 bis zum Opel Manta B, der auf Youngtimer-Treffen längst seine eigene treue Fangemeinde hat.

Praxis: gut vorbereitet zum Event

Ein Oldtimer-Ausflug will vorbereitet sein, denn ein älteres Fahrzeug verzeiht weniger als ein moderner Wagen. Für längere Anfahrten gehören ein kleines Bordwerkzeug-Set, Ersatzteile wie Sicherungen oder Keilriemen, ausreichend Betriebsflüssigkeiten und die Nummer eines auf Klassiker spezialisierten Pannendienstes ins Gepäck. Wer mit Saisonkennzeichen unterwegs ist, sollte prüfen, dass der Termin in den zugelassenen Monaten liegt.

Versicherungstechnisch ist die Teilnahme an Treffen und Touristik-Rallyes unkritisch: Hier handelt es sich um normalen Straßenverkehr, der von der bestehenden Klassik- oder Youngtimer-Police abgedeckt ist. Wer mehr über den passenden Schutz wissen will, findet die Grundlagen im Ratgeber Klassik-Versicherung verstehen. Erst bei Wertungsprüfungen auf abgesperrter Strecke oder echtem historischem Rennsport greift die normale Police nicht mehr, dann sorgt der Ausrichter über eine spezielle Veranstaltungsversicherung für die nötige Deckung. Für den klassischen Schaubetrieb und gemütliche Ausfahrten bist du mit deiner laufenden Police abgesichert.

Fazit: die beste Zeit kommt erst noch

Wer Ende Juni in den Saisonkalender schaut, muss nicht enttäuscht sein, dass die großen Messen vorbei sind. Die zweite Saisonhälfte hält mit dem AvD Oldtimer Grand Prix, den Classic Days, dem Eifel Rallye Festival und der Creme 21 die spektakulärsten Termine des Jahres bereit, und der Oktober bietet auf den Teilemärkten die letzte Gelegenheit, vor dem Winterlager noch Beute zu machen.

Entscheidend ist, das Format zu wählen, das zum eigenen Interesse passt: Rennsport-Atmosphäre am Nürburgring, Concours-Eleganz bei den Classic Days, eine eigene Ausfahrt bei einer Touristik-Rallye oder die gezielte Teilejagd in Mannheim. Mit etwas Vorbereitung und einem Blick auf die offizielle Seite des jeweiligen Ausrichters wird der Ausflug mit dem Klassiker zum Höhepunkt der Saison. Und im Januar beginnt mit der Bremen Classic Motorshow der nächste Reigen von vorn.

Haeufige Fragen

Welche Oldtimer-Termine sind 2026 die wichtigsten? +

Das unbestrittene Highlight der deutschen Klassiker-Saison ist der AvD Oldtimer Grand Prix am Nürburgring vom 7. bis 9. August 2026, der mit rund 67.000 Besuchern historischen Rennsport auf der Nordschleife und der Grand-Prix-Strecke zeigt. Dazu kommen die Classic Days vom 31. Juli bis 2. August am Rittergut Birkhof bei Korschenbroich als großes Concours- und Lifestyle-Festival sowie das ADAC Eifel Rallye Festival vom 23. bis 25. Juli in Daun, das über 160 historische Rallye-Fahrzeuge in Bewegung zeigt. Im Herbst folgen die Creme 21 Youngtimer Rallye Mitte September und der große Teilemarkt Veterama in Mannheim im Oktober. Welcher Termin für dich der wichtigste ist, hängt davon ab, ob du Rennsport, Concours-Eleganz, eine Ausfahrt oder Teile-Schnäppchen suchst.

Was ist der Unterschied zwischen einer Messe, einem Treffen und einer Rallye? +

Eine Messe wie die Techno Classica in Essen oder die Retro Classics in Stuttgart findet in Hallen statt, dort stehen Verkauf, Aussteller, Händler und Teilemärkte im Vordergrund, und die Fahrzeuge bewegen sich nicht. Ein Treffen ist meist ein lockeres Zusammenkommen von Haltern an einem Ort, oft kostenlos und ohne festes Programm, bei dem das Fachsimpeln und Schauen im Mittelpunkt steht. Eine Rallye dagegen ist eine geführte Ausfahrt über eine festgelegte Strecke, entweder als gemütliche Touristik-Fahrt wie die Sachsen Classic oder als historischer Renn-Schaulauf wie das Eifel Rallye Festival. Ein Teilemarkt schließlich ist ein Markt für Ersatzteile, Literatur und Zubehör, oft als eigenständige Veranstaltung wie die Veterama oder der Bockhorner Oldtimermarkt. Viele Großevents kombinieren mehrere dieser Formate.

Welche Oldtimer-Termine stehen 2026 noch an? +

Stand Ende Juni 2026 liegt die zweite, oft schönste Hälfte der Saison noch vor uns. Im Juli folgen das ADAC Eifel Rallye Festival in Daun (23. bis 25. Juli) und kleinere Treffen wie der Wagner Classic Day in Nördlingen (12. Juli). Anfang August ballen sich die Höhepunkte: die Classic Days (31. Juli bis 2. August), der AvD Oldtimer Grand Prix am Nürburgring (7. bis 9. August) und die Sachsen Classic (14. bis 15. August). Im September fährt die Creme 21 Youngtimer Rallye (16. bis 19. September), und der Oktober gehört traditionell den großen Teilemärkten wie der Veterama in Mannheim (9. bis 11. Oktober), bevor die Saison zu Ende geht. Wer also erst Ende Juni plant, hat die meisten Top-Termine noch vor sich.

Brauche ich für die Teilnahme an einem Oldtimer-Treffen eine besondere Versicherung? +

Für die reine Anfahrt und die Teilnahme an einem Treffen oder einer Touristik-Rallye reicht in der Regel die normale Klassik- oder Youngtimer-Versicherung, denn dabei handelt es sich um normalen Straßenverkehr. Wichtig ist nur, dass dein Fahrzeug während der Veranstaltung zugelassen und im versicherten Zeitraum bewegt wird: Mit einem Saisonkennzeichen musst du darauf achten, dass der Termin in deinen gemeldeten Saisonmonaten liegt. Sobald es um Wertungsprüfungen auf abgesperrter Strecke oder um echten historischen Rennsport geht, greift die normale Police nicht mehr, dann ist eine spezielle Veranstaltungs- oder Rennstreckenversicherung des Ausrichters nötig. Für den klassischen Schaubetrieb und gemütliche Ausfahrten bist du mit deiner bestehenden Klassik-Police aber abgesichert. Im Zweifel lohnt der kurze Blick in die Bedingungen oder ein Anruf beim Versicherer.

Lohnt sich der Besuch eines Teilemarkts wie der Veterama? +

Für jeden, der ein konkretes Projekt oder ein bestimmtes Modell pflegt, lohnt sich ein großer Teilemarkt fast immer. Auf der Veterama in Mannheim, einem der größten Teilemärkte Europas, finden sich vom seltenen Originalteil über Literatur und Werkzeug bis zum kompletten Fahrzeug Dinge, die online gar nicht oder nur zu deutlich höheren Preisen auftauchen. Gerade für Modelle, deren Teileversorgung schwierig ist, ist der direkte Kontakt zu spezialisierten Händlern und privaten Verkäufern Gold wert, weil man Teile in die Hand nehmen, den Zustand prüfen und den Preis verhandeln kann. Wer mit konkreter Teileliste, Maßen und etwas Bargeld anreist, geht oft mit Fundstücken nach Hause, die eine monatelange Online-Suche ersparen. Auch das Fachgespräch mit anderen Schraubern und das Knüpfen von Kontakten zu Spezialisten gehören zum Wert eines solchen Markttags.

Welche großen Oldtimer-Messen sind 2026 schon gelaufen? +

Die großen Hallen-Messen finden traditionell im ersten Halbjahr statt und sind 2026 bereits vorbei. Die Saison eröffnete die Bremen Classic Motorshow vom 30. Januar bis 1. Februar, gefolgt von der Retro Classics in Stuttgart (19. bis 22. Februar) als einer der größten Verkaufs- und Szene-Messen. Im April fand die Techno Classica in Essen statt, die als Weltleitmesse der Klassiker-Branche mit mehreren hundert Ausstellern gilt. Auch der riesige Bockhorner Oldtimermarkt mit über 6.000 historischen Fahrzeugen lief bereits Mitte Juni. Diese Termine sind für 2026 gelaufen, kehren aber jedes Jahr wieder, sodass sich eine Vormerkung für 2027 lohnt. Die warme Jahreshälfte gehört dafür den Freiluft-Events, Ausfahrten und Rennsport-Terminen, die jetzt noch vor uns liegen.

Was sollte ich mitnehmen, wenn ich mit dem Klassiker zu einem Treffen fahre? +

Neben den üblichen Fahrzeugpapieren und einem gültigen Nachweis der Zulassung gehört bei längeren Anfahrten ein kleines Bordwerkzeug-Set und etwas Ersatz wie Sicherungen, Keilriemen oder Zündkerzen ins Gepäck, denn ein älteres Fahrzeug kann unterwegs zicken. Sinnvoll sind außerdem genügend Betriebsflüssigkeiten, ein Abschleppseil und die Telefonnummer eines Schutzbriefs oder Pannendienstes, der auf Klassiker spezialisiert ist. Für den Aufenthalt selbst empfehlen sich eine atmungsaktive Abdeckung gegen Sonne und Vogeldreck, ein Klappstuhl, Sonnenschutz und bei Concours-Ambitionen ein Pflegeset für den letzten Feinschliff vor der Bewertung. Wer mit Saisonkennzeichen fährt, prüft vorher, dass der Termin in den zugelassenen Monaten liegt. Und schließlich lohnt sich genügend Bargeld, da auf Teilemärkten und kleineren Treffen oft nicht mit Karte gezahlt werden kann.