MARKTWERT 2026

Audi A4 (B5) Limousine

1.8T / 2.6 V6 / 2.8 V6 / RS4 · 1994–2001

Die Audi A4 B5 Limousine ist der direkte Nachfolger des Audi 80 B4 und das erste Modell mit der A-Naming-Convention für die Mittelklasse. Zwischen 1994 und 2001 baute Audi den A4 B5 mit modernem aerodynamischem Karosseriekleid, vollverzinktem Stahl und einem breiten Motoren-Programm vom 1.6L Vierzylinder bis zum 2.7L V6 Biturbo (S4 B5). Die zivile A4 B5 Limousine deckt die Standard-Versionen ab. Mit Werten von 500 bis 7.500 Euro ist sie ein günstiger Future Classic mit Massen-Bekanntheit.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand	Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand)	6.375 – 8.625 €
Zustand 2 (Gut)	3.825 – 5.175 €
Zustand 3 (Gepflegt)	2.380 – 3.219 €
Zustand 4 (Alltag)	1.275 – 1.724 €
Zustand 5 (Restobjekt)	425 – 575 €

3-Jahres-Trend: +9%

Bauzeitraum

1994 – 2001

Versicherung (Zustand 2)

280–380 €/Jahr

Produktionszahl

ca. 1.6 Millionen (A4 B5 Limousine alle Varianten 1994 bis 2001)

H-Kennzeichen ab

2024

Über den Audi A4 (B5) Limousine

Die A4 B5 Limousine erschien 1994 als kompletter Neuwurf der Audi-80-Reihe. Aerodynamische Karosserie mit cw 0,28, vollverzinkt, modernes Cockpit, Sechs-Airbag-Sicherheitsausstattung Serie. Die B5-Plattform wurde später für den Passat B5 und den Skoda Superb gemeinschaftlich genutzt.

Motorisch sehr breit aufgestellt: 1.6L 4-Zyl (101 PS), 1.8L 4-Zyl (125 PS), der bekannte 1.8T Turbo (150 PS und 180 PS), 2.6L V6 (150 PS), 2.8L V6 (174 PS und ab 1997 193 PS), und der 1.9L TDI Diesel (90 PS bis 110 PS). Die Performance-Versionen S4 B5 (2.7L V6 Biturbo, 265 PS) und RS4 B5 (380 PS) sind separat gelistet (die A4 B5 hier deckt nur die Standard-Versionen ab).

Als Future Classic gewinnt die A4 B5 erst seit etwa 2024 zunehmend an Bedeutung. Die 1.8T-Versionen sind als Tuning-Basis beliebt, die V6-Versionen als bezahlbare Audi-Klassiker. Wertsteigerungen von 9 Prozent in drei Jahren sind moderat aber stabil.

Motorisierungen

→ ADP 1.6L 4-Zyl (101 PS), 1994 bis 2000
→ ADR 1.8L 4-Zyl (125 PS), 1994 bis 2000
→ APU 1.8T 4-Zyl Turbo (150 PS), 1996 bis 2000
→ AEB 1.8T 4-Zyl Turbo (180 PS, Quattro Sport), 1997 bis 2000
→ ABC 2.6L V6 (150 PS), 1995 bis 1997
→ AAH 2.8L V6 (174 PS), 1994 bis 1997
→ 1Z 1.9L TDI 4-Zyl Diesel (90 PS), 1995 bis 2000

Karosserie-Varianten

→ Limousine 4-türig (1994 bis 2001)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

! 1.8T Turbolader-Verschleiß ab 200.000 km, Tausch 800 bis 1.200 Euro
! V6-Zahnriemen-Intervall 90.000 km zwingend
! Klimaanlagen-Verdampfer-Lecks
! Innenraum-Verkleidungs-Auflösung typisch
! Servolenkungs-Pumpe undicht ab 200.000 km
! Heckklappen-Schloss-Mechanik
! Vorderachs-Querlenker-Buchsen verschleißanfällig (typisches B5-Problem)

Worauf beim Kauf achten

✓ 1.8T Quattro Sport (180 PS) oder 2.8 V6 priorisieren, sammlerisch begehrtesten Varianten
✓ Service-Heft und Zahnriemenwechsel bei V6 zwingend
✓ Querlenker-Buchsen prüfen, typische B5-Schwachstelle
✓ Karosserie-Check: B5 verzinkt, dennoch hintere Radläufe prüfen
✓ Original-Felgen (Audi 15- oder 16-Zoll Aerodynamik)
✓ Lederausstattung Wangen-Verschleiß bewerten
✓ TDI-Diesel ist sparsam aber sammlerisch weniger gefragt

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Marke

Modell

Baujahr

Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Audi A4 (B5) Limousine

Was ist eine Audi A4 B5 Limousine 2026 wert? +

Eine A4 B5 1.8T Quattro Sport in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 bei rund 4.500 Euro. Topzustand-Exemplare erreichen 7.500 bis 9.500 Euro. Note 3 ab 2.800 Euro, Restaurationsobjekte ab 500 Euro. Die 1.6L-Versionen liegen 30 Prozent unter den 1.8T-Preisen. S4 B5 (2.7T) und RS4 B5 sind separate Modelle mit deutlich höheren Werten.

Was unterscheidet 80 B4 und A4 B5? +

Audi nannte den Audi 80 B4 1994 in A4 B5 um, mit komplett neuer Karosserie und Plattform. Der A4 B5 ist also nicht direkt vergleichbar mit dem 80 B4, sondern der Nachfolger mit moderner Aerodynamik, verzinkter Karosserie und neuem Motoren-Programm. Der A4 B5 hat erstmals den 1.8T-Motor, der bei Audi zur Markensignatur wurde.

Welche Schwachstellen hat die A4 B5 Limousine? +

Hauptprobleme: 1.8T Turbolader-Verschleiß ab 200.000 km, V6-Zahnriemen-Intervall, Querlenker-Buchsen vorne (typisches B5-Problem), Klimaanlagen-Verdampfer-Lecks, Servolenkungs-Pumpen-Lecks. Karosserie-Rost ist beim B5 selten (vollverzinkt).

Lohnt sich die A4 B5 Limousine als Wertanlage? +

Eingeschränkt. Wertsteigerungen von 9 Prozent in drei Jahren sind dokumentiert, deutlich weniger als bei den Sport-Audi-Varianten. Der 1.8T und der 2.8 V6 ziehen etwas stärker an. Wer als Investment kauft, sollte den S4 B5 oder RS4 B5 priorisieren (separate Modelle).

Wie hoch ist die Versicherung für eine A4 B5 Limousine? +

Bei Klassik-Versicherern liegen die Jahresprämien zwischen 240 und 380 Euro. Eine A4 B5 in gutem Zustand mit H-Kennzeichen und Garage kostet etwa 240 bis 320 Euro im Jahr. Sehr günstig.

Ist die A4 B5 Limousine H-Kennzeichen-fähig? +

Ja, alle A4 B5 mit Erstzulassung vor Mai 1996 sind ab Mai 2026 vollständig H-Kennzeichen-fähig, frühe 1994er-Exemplare seit 2024. Voraussetzung ist Originalität und positives H-Gutachten. Spätere Baujahre werden in den nächsten Jahren H-fähig.

Welche Konkurrenten hat die A4 B5 Limousine? +

Im Bereich von 3.000 bis 10.000 Euro bewegen sich auch der BMW E36 320i/328i, der Mercedes W202 C-Klasse, oder die VW Passat B5. Die A4 B5 punktet mit verzinkter Karosserie und Audi-Premium-Anspruch.

Vergleichbare Modelle

Audi 80 quattro (B4)

2.0 / 2.6 V6 / 2.8 V6 · 1991–1996

ab 1.000 € +12% 3J

Audi A4 (B5) Avant

Kombi · 1.8T / 2.6 / 2.8 V6 · 1996–2001

ab 600 € +11% 3J

Audi A6 (C4) Limousine

Direkter Audi-100-Nachfolger · 2.0 / 2.6 / 2.8 V6 · 1994–1997

ab 600 € +10% 3J

BMW E36 Limousine

316i bis 328i · 1990–1998

ab 1.000 € +9% 3J

Mercedes W124 Limousine

200E bis 300E-24 · 1985–1995

ab 1.200 € +17% 3J

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Datenquellen

Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.