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Klassiker im Wert-Check
MARKTWERT 2026

Audi 90 (B2)

5-Zyl 2.0 / 2.2 · Premium-Variante des 80 B2 · 1984–1987

Audi 90 (B2), klassische Aufnahme aus Wikimedia Commons
Foto: Wikimedia Commons · Bildquelle

Der Audi 90 B2 ist die Premium-Variante des Audi 80 B2 mit größerem 5-Zylinder-Motor und gehobener Ausstattung. Zwischen 1984 und 1987 baute Audi den 90 B2 als Antwort auf den Mercedes 190E und den BMW 3er der E30-Generation. Mit Marktwerten von 600 bis 9.500 Euro und Wertsteigerungen von 10 Prozent in drei Jahren ist der 90 B2 ein günstiger Audi-Premium-Klassiker mit Aufholpotenzial.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 8.075 – 10.925 €
Zustand 2 (Gut) 5.100 – 6.899 €
Zustand 3 (Gepflegt) 2.975 – 4.024 €
Zustand 4 (Alltag) 1.530 – 2.070 €
Zustand 5 (Restobjekt) 510 – 690 €
3-Jahres-Trend: +10%
Bauzeitraum
1984 – 1987
Versicherung (Zustand 2)
280–380 €/Jahr
Produktionszahl
ca. 285.000 (alle 90 B2-Varianten 1984 bis 1987)
H-Kennzeichen ab
2014

Über den Audi 90 (B2)

Der Audi 90 erschien 1984 als bewusste Premium-Variante des B2-Konzepts. Karosserie identisch zum 80 B2, aber Audi rüstete den 90 mit dem 5-Zylinder-Motor des Ur-Quattro aus (allerdings ohne Turbolader), kombinierte ihn mit ABS, Servolenkung Serie, gehobener Lederausstattung und einer separaten Modellbezeichnung.

Motorisch breit aufgestellt: 2.0L 5-Zylinder (115 PS) und 2.2L 5-Zylinder (136 PS), beide Saugmotoren. Wahlweise als 5-Gang-Schaltgetriebe oder 3-Stufen-Automatik. Allradantrieb war als 90 quattro ab 1984 verfügbar, technisch identisch zum Ur-Quattro-Allrad.

Als Klassiker wird der 90 B2 oft übersehen, weil der 80 B2 die bekanntere Variante ist. Tatsächlich ist der 90 B2 mit 5-Zylinder-Motor das sammlerisch bessere Investment, weil er den 5-Zylinder-Audi-Charakter zu deutlich günstigeren Preisen als das Coupé Quattro bietet. Wertsteigerungen von 10 Prozent in drei Jahren, Tendenz steigend.

Motorisierungen

  • JS 2.0L 5-Zyl (115 PS), 1984 bis 1986
  • JV 2.2L 5-Zyl (136 PS), 1986 bis 1987
  • Optional als quattro (Allradantrieb), separate Variante

Karosserie-Varianten

  • Limousine 4-türig (1984 bis 1987)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Karosserie-Rost an Schwellern, Radläufen, Federbein-Aufnahmen (B2 nicht verzinkt)
  • ! 5-Zylinder-Steuerketten-Spanner-Verschleiß ab 200.000 km
  • ! Servolenkungs-Pumpe undicht ab 200.000 km
  • ! Vergaser-Motoren mit Synchronisations-Problemen
  • ! Innenraum-Kunststoff-Auflösung an Armaturenbrett-Oberkante
  • ! Klimaanlage (wenn vorhanden): R12-Umrüstung kompliziert
  • ! Türablauf-Löcher verstopft, Wasseransammlung

Worauf beim Kauf achten

  • 2.2L 5-Zyl (Motor JV, 136 PS) priorisieren, sammlerisch begehrteste Variante
  • Karosserie-Check zwingend: Schweller, A-Säulen, Federbein-Aufnahmen
  • Original-Lackierung dokumentieren
  • Original-Felgen (Audi 14-Zoll Aerodynamik)
  • Innenraum-Originalität, gehobene Audi-90-spezifische Ausstattung
  • 5-Zyl-Motor-Charakter mit korrekter Öl-Viskosität (10W-40 oder 5W-40)
  • H-Kennzeichen-fähig seit 2014

Genauen Wert für deinen Audi 90 (B2) berechnen

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In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Audi 90 (B2)

Was ist ein Audi 90 B2 2026 wert? +
Ein Audi 90 B2 2.2L 5-Zylinder in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 bei rund 6.000 Euro. Topzustand-Exemplare erreichen 9.500 bis 12.000 Euro. Note 3 ab 3.500 Euro, Restaurationsobjekte ab 600 Euro. Die quattro-Versionen liegen 30 bis 50 Prozent über den Frontantriebs-Preisen.
Was unterscheidet 80 B2 und 90 B2? +
Karosserie und Bauzeit sind identisch (1984 bis 1987). Der 80 B2 hat Vierzylinder-Motoren (60 bis 113 PS), der 90 B2 die 5-Zylinder-Motoren (115 bis 136 PS) aus dem Ur-Quattro. Der 90 hat gehobene Ausstattung, gepolsterte Sitze, oft Klimaanlage. Im Markt liegt der 90 etwa 30 Prozent über dem 80 B2.
Welche Schwachstellen hat der 90 B2? +
Hauptproblem ist Karosserie-Rost (B2 nicht verzinkt). Daneben: 5-Zyl-Steuerketten-Spanner-Verschleiß, Servolenkungs-Pumpen-Lecks, Innen-Verkleidungs-Auflösung. Wer einen 90 B2 kauft, muss den Karosseriebefund über den technischen Befund stellen.
Lohnt sich der 90 B2 als Wertanlage? +
Ja, der 90 B2 ist deutlich besser positioniert als der 80 B2. Wertsteigerungen von 10 Prozent in drei Jahren sind dokumentiert. Der 5-Zylinder-Audi-Charakter zu günstigeren Preisen als das Coupé Quattro macht den 90 B2 zu einem interessanten Sammler-Einstieg. Bei 5 bis 7 Jahren Haltedauer realistische Renditen von 40 bis 70 Prozent möglich.
Wie hoch ist die Versicherung für einen 90 B2? +
Bei Klassik-Versicherern liegen die Jahresprämien zwischen 280 und 420 Euro. Ein 90 B2 2.2L in gutem Zustand mit H-Kennzeichen und Garage kostet etwa 280 bis 350 Euro im Jahr. Im Audi-Klassiker-Vergleich günstig.
Ist der Audi 90 B2 H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle Audi 90 B2 sind seit spätestens 2017 vollständig H-Kennzeichen-fähig, frühe 1984er-Exemplare seit 2014. Voraussetzung ist Originalität und positives H-Gutachten.
Welche Konkurrenten hat der 90 B2? +
Im Bereich von 4.000 bis 10.000 Euro bewegen sich auch der Mercedes 190E 2.0 (W201), der BMW 320i E30, oder der frühere Audi Coupé B2. Der 90 punktet mit 5-Zyl-Charakter und Audi-Premium-Anspruch, hat aber gegenüber dem 190E weniger Sammlerbasis.

Vergleichbare Modelle

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Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Audi 90 (B2) typischerweise Tarife zwischen 280–380 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.