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Klassiker im Wert-Check
MARKTWERT 2026

Audi 80 (B2)

1.3 / 1.6 / 1.8 / 1.8 GTE · 1980–1986

Audi 80 (B2), klassische Aufnahme aus Wikimedia Commons
Foto: Wikimedia Commons · Bildquelle

Der Audi 80 B2 ist die zweite Generation des Audi-80er-Bestsellers und der direkte Vorgänger der wesentlich bekannteren B3-Generation. Zwischen 1978 und 1986 baute Audi den B2 mit modernem, kantigem Karosseriekleid, das später beim Ur-Quattro als Spender diente. Mit Werten von 500 bis 8.500 Euro ist der 80 B2 der günstigste Audi-Klassiker und ein typischer Future-Classic-Kandidat mit fairem Eintrittspreis und wachsender Sammler-Aufmerksamkeit.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 7.225 – 9.775 €
Zustand 2 (Gut) 4.250 – 5.750 €
Zustand 3 (Gepflegt) 2.550 – 3.449 €
Zustand 4 (Alltag) 1.275 – 1.724 €
Zustand 5 (Restobjekt) 425 – 575 €
3-Jahres-Trend: +9%
Bauzeitraum
1980 – 1986
Versicherung (Zustand 2)
280–380 €/Jahr
Produktionszahl
ca. 1.7 Millionen (alle B2-Varianten 1978 bis 1986)
H-Kennzeichen ab
2010

Über den Audi 80 (B2)

Der Audi 80 B2 erschien 1978 als kompletter Neuentwurf gegenüber dem B1. Karosserie mit klaren Linien, durchgehende Schweinwerfer-Gestaltung, größere Glasflächen. Motorisch breit aufgestellt vom 1.3-Liter-Saugbenziner (60 PS) bis zum 1.8-Liter-GTE (113 PS), alle als Vierzylinder.

Der B2 wurde auch in den 80er-Jahren als Volumen-Limousine vertrieben und bildete die technische Basis für die spätere Quattro-Plattform. Allradantrieb war als quattro ab 1984 verfügbar, allerdings nur in Verbindung mit dem 5-Zylinder-Motor des Ur-Quattro (umstellbar).

Als Klassiker wird der B2 erst seit etwa 2022 zunehmend gesucht. Wertsteigerungen von 9 Prozent in drei Jahren sind moderat, der Aufholeffekt im Vergleich zum Ur-Quattro deutlich kleiner. Wer einen 80er-Audi-Limo-Klassiker zu sehr günstigen Preisen sucht, ist hier richtig.

Motorisierungen

  • → 1.3L 4-Zyl (60 PS), 1978 bis 1986
  • → 1.6L 4-Zyl (75 PS), 1980 bis 1986
  • → 1.8L 4-Zyl (90 PS), 1983 bis 1986
  • → 1.8L GTE 4-Zyl (113 PS), 1984 bis 1986
  • → 1.6L Turbodiesel (70 PS), 1981 bis 1986

Karosserie-Varianten

  • → Limousine 4-türig (1978 bis 1986)
  • → Limousine 2-türig (1978 bis 1984)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Karosserie-Rost an Schwellern, Radläufen, Federbein-Aufnahmen und A-Säulen-Fuß, B2 war nicht verzinkt
  • ! Reserveradmulde und Kofferraumboden bei undichter Heckklappendichtung
  • ! Türablauf-Löcher verstopft, Wasseransammlung in Türen
  • ! Servolenkungs-Pumpe undicht ab 200.000 km
  • ! Vergaser-Motoren mit Synchronisations-Problemen, vor allem die frühen 1.3 und 1.6
  • ! Innenraum-Kunststoff-Auflösung, vor allem an Armaturenbrett-Oberkante
  • ! Klima-Anlage (wenn vorhanden) ineffizient und teuer in der Wartung

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Karosserie-Check zwingend: Endoskop in Schwellern, Stehblechen und A-Säulen
  • ✓ GTE-Version (1.8L, 113 PS) priorisieren, sammlerisch gesuchteste Variante
  • ✓ Original-Lackierung dokumentieren, viele B2 wurden nachlackiert
  • ✓ Original-Felgen prüfen (Audi 13- oder 14-Zoll)
  • ✓ Innenraum-Originalität, vor allem GTE-spezifische Recaro-Sportsitze
  • ✓ Wegen geringen Marktwerts sind die Restaurationskosten oft höher als der Wert
  • ✓ H-Kennzeichen-fähig seit 2010 für die frühen Baujahre

Genauen Wert für deinen Audi 80 (B2) berechnen

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In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Audi 80 (B2)

Was ist ein Audi 80 B2 2026 wert? +
Ein Audi 80 B2 in gutem Zustand (Note 2) liegt im Mai 2026 bei rund 5.000 Euro. Topzustand mit GTE-Motor 8.500 bis 10.000 Euro. Note 3 ab 3.000 Euro, Restaurationsobjekte ab 500 Euro. Die GTE-Variante (113 PS) und die seltenen quattro-Versionen liegen 30 bis 50 Prozent über den Standard-Preisen.
Wie viele Audi 80 B2 wurden gebaut? +
Insgesamt entstanden zwischen 1978 und 1986 etwa 1,7 Millionen B2 weltweit. Der B2 war einer der erfolgreichsten Audi-Modelle aller Zeiten. Die meisten gingen als Standard-Vergaser-Versionen weg, GTE-Modelle und quattro-Varianten machen nur etwa 5 Prozent aus.
Welche Schwachstellen hat der Audi 80 B2? +
Hauptproblem ist Karosserie-Rost an den nicht verzinkten Karosserieteilen (Schweller, Radläufe, A-Säulen). Daneben: Vergaser-Synchronisations-Probleme bei den frühen Motoren, Servolenkungs-Pumpen-Lecks, Türablauf-Verstopfung. Wer einen B2 kauft, muss den Karosseriebefund über den technischen Befund stellen.
Lohnt sich der Audi 80 B2 als Wertanlage? +
Eingeschränkt. Wertsteigerungen von 9 Prozent in drei Jahren sind dokumentiert, deutlich weniger als beim Ur-Quattro oder den Sport-Audis. Der 80 B2 ist eher Daily-Driver-Klassiker oder Einstiegs-Sammler. Wer als Investment kauft, sollte besser den Ur-Quattro oder Coupé B2 priorisieren.
Wie hoch ist die Versicherung für einen 80 B2? +
Bei Klassik-Versicherern liegen die Jahresprämien zwischen 220 und 380 Euro. Ein 80 B2 in gutem Zustand mit H-Kennzeichen und Garage kostet bei den günstigsten Klassik-Versicherern etwa 220 bis 280 Euro im Jahr. Im Audi-Klassiker-Vergleich der günstigste Tarif.
Ist der Audi 80 B2 H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle Audi 80 B2 sind seit spätestens 2016 vollständig H-Kennzeichen-fähig. Frühe 1980er-Exemplare seit 2010 möglich. Voraussetzung ist Originalität und positives H-Gutachten. Die H-Originalitätsprüfung ist beim B2 relativ entspannt.
Was unterscheidet 80 B2 vom B3? +
Der B2 hat das ältere kantige Karosseriedesign (1978 bis 1986), Vierzylinder-Motoren von 60 bis 113 PS, war nicht verzinkt. Der B3 ist der Nachfolger ab 1986 mit moderner runder Karosserie, verzinkt, ab 1989 mit 5-Zylinder-20V im Coupé Quattro. B3 ist sammlerisch deutlich begehrter.

Vergleichbare Modelle

Audi 80 (B3) Standard
Nicht-quattro · 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.0 16V · 1986–1991
ab 400 € +8% 3J
Audi 80 quattro (B4)
2.0 / 2.6 V6 / 2.8 V6 · 1991–1996
ab 1.000 € +12% 3J
Audi 90 (B2)
5-Zyl 2.0 / 2.2 · Premium-Variante des 80 B2 · 1984–1987
ab 600 € +10% 3J
Audi Coupé (B2)
1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.2 GT · 1980–1988
ab 1.000 € +13% 3J
Audi Ur-Quattro
Coupé Quattro · 10V / 20V · 1980–1991
ab 9.000 € +22% 3J

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Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Audi 80 (B2) typischerweise Tarife zwischen 280–380 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Mai 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.